Tabla de contenido
2.
DATOS PRINCIPALES
2.1
D
ESCRIPCIÓN DE LOS PICTOGRAMAS DE
SEGURIDAD UTILIZADOS EN ESTE MANUAL
Este símbolo llama la atención acerca de situa-ciones
peligrosas. La operación correspondiente puede
provocar daños y lesiones a las personas.
Este símbolo es seguido de información
complementaria.
Fig. 2.1
Vista general del modelo XAS96 Dd con la puerta abierta
(la barra de remolque ajustable con frenos y la rueda directriz
son opcionales)
2.2
D
ESCRIPCIÓN GENERAL
El modelo XAS96 Dd es un compresor de hélice, monofase, con
inyección de aceite, construido para una presión de trabajo efectiva
normal de 7 bar.
–
Motor
El compresor está accionado por un motor diesel refrigerado por
aceite. La potencia del motor se transmite al compresor a través de un
acoplamiento de alta resistencia.
–
Compresor
El blindaje de compresor aloja dos rotores del tipo tornillo, montados
sobre cojinetes de bola y rodillos. El rotor macho, accionado por el
motor hace funcionar el rotor hembra. El elemento entrega aire libre
de pulsaciones.
El aceite inyectado es utilizado para fines de sellado, refrigeración y
lubricación.
–
Sistema de aceite del compresor
El aceite es impulsado por presión de aire. El sistema no posee bomba
de aceite.
El aceite se separa del aire en el depósito de aire/aceite primero
mediante la fuerza centrífuga y en segundo lugar mediante un
elemento separador de aceite.
El depósito ha sido provisto de un indicador de nivel de aceite.
–
Regulación
El compresor cuenta con un sistema de regulación continua y con una
válvula de purga que está integrada en el conjunto del descargador. La
válvula está cerrada durante el funcionamiento gracias a la presión de
salida del elemento del compresor, y está abierta cuando el compresor
está apagado gracias a la presión del depósito de aire.
Cuando aumenta el consumo de aire, va a disminuir la presión del
depósito de aire y viceversa.
La variación de presión del depósito es detectada por la válvula de
regulación, la cual, mediante el control del aire hacia el conjunto de
descarga y el regulador de velocidad del motor, iguala la salida de aire
al consumo de aire. La presión del depósito de aire es mantenida entre
la presión de trabajo preseleccionada y la correspondiente presión de
descarga.
–
Sistema de refrigeración
Tanto el motor como el compresor han sido provistos de un
refrigerador de aceite. El aire refrigerado es generado por un
ventilador, accionado por el motor.
–
Dispositivos de seguridad
Un interruptor térmico de apagado protege el compresor del
sobrecalentamiento. El depósito de aire está provisto de una válvula
de seguridad.
El motor está equipado con interruptores de apagado para baja presión
y alta temperatura del aceite.
–
Bastidor y eje
La unidad de Compresor/motor está soportada al bastidor con topes de
caucho.
El estándar posee una barra de tracción no ajustable con un ojo de
remolque.
Opcionalmente, la unidad puede equiparse con una barra de remolque
ajustable, un freno de sobrevelocidad y de aparcamiento y argollas de
remolque de tipo AC, DIN, de bola, ITA, NATO o GB (para conocer
las opciones disponibles, véase el Capítulo 7).
El nuevo sistema de frenos consta de un freno de estacionamiento
integrado y de un freno de sobrevelocidad. Cuando se conduce marcha
atrás, el freno de sobrevelocidad no se acopla automáticamente.
–
Carrocería
La carrocería posee aberturas en la parte anterior y posterior para la
toma y expulsión de aire refrigerado, y puertas especialmente
diseñadas para facilitar las operaciones de mantenimiento y servicio.
La carrocería ha sido corrugada en su interior con material
insonorizante.
–
Anillo de elevación
Cuando se libera una pequeña trampilla en la parte superior de la
unidad, se puede acceder a un anillo de elevación.
–
Panel de instrumentos
El panel de control que agrupa el manómetro, el interruptor de control,
etc. está situado detrás de un panel transparente en el ángulo posterior
derecho.
–
Placa de datos
El compresor está provisto de una placa de datos que muestra el código
del producto, el número de serie de la unidad y la presión de trabajo
(véase el Capítulo 10).
–
Número de serie
El número de serie está ubicado en el lado derecho en la parte frontal
del borde superior del bastidor.
L
IBRO DE INSTRUCCIONES
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