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XAS96 D
D
Problema
5. El motor de arranque
impulsa el motor después
de haber puesto el
conmutador (S1) en
posición "
" pero el
motor no arranca.
6. El motor arranca, pero la
bombilla de alarma general
(H2) permanece encendida.
El compresor se para
cuando se suelta (S1).
7. El motor funciona pero se
para inmediatamente en
cuanto se suelta (S1).
8. La bombilla de alarma
general (H2) permanece
encendida más de 5
segundos después de
arrancar.
9. El medidor horario (P1) no
cuenta las horas de
funcionamiento.
10. El compresor no carga y el
motor sigue funcionando a
su máxima velocidad
cuando se cierran las
válvulas de salida de aire.
Funciona la válvula de
seguridad.
11. Capacidad del compresor o
presión debajo de lo
normal.
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Averías posibles
a. Conmutador de contacto (S1) defectuoso.
b. Solenoide de combustible (Y1) defectuoso.
c. Baja salida de batería.
a. Correa de tracción del alternador rota o
patinando.
b. Alternador (A)/regulador defectuoso.
a. Conmutador de contacto (S1) liberado
demasiado pronto.
b. Insuficiente presión de aceite del motor.
c. No hay suficiente combustible en el depósito de
combustible.
d. Defecto en el conmutador de cierre de presión
de aceite del motor (S3), conmutador de
temperatura del motor (S2) o conmutador de
temperatura del compresor (S5).
a. Presión insuficiente de aceite del motor o
temperatura de aceite del motor demasiado
elevada.
b. Defecto en el conmutador de presión de aceite
del motor (S3) o en el conmutador de
temperatura del compresor (S5).
c. Relé (K1) defectuoso.
a. Medidor horario (P1) defectuoso.
a. Fugas de aire en el sistema de regulación.
b. Válvula de regulación (RV) incorrectamente
ajustada o defectuosa.
c. Fallo en la válvula de descarga (UV) o en su
pistón de mando.
a. El consumo de aire excede la capacidad del
compresor.
b. Elemento del filtro de aire (AF) obstruido.
c. Válvula de descarga (UV) no está
completamente abierta.
d. El motor no gira a su velocidad máxima.
e. El elemento del separador de aceite (OS) está
obstruido.
Acciones correctoras
a. Ver solución 1d.
b. Verificar el solenoide y su válvula. Corrija o
reemplace si fuera necesario.
c. Ver 1a.
a. Verifique y corrija si fuera necesario.
b. Haga reparar el conjunto.
a. Suelte el botón en cuanto la presión de
aceite del motor haya quedado por encima
de su valor mínimo.
b. Detenga inmediatamente el motor y
consulte el manual de instrucciones del
motor.
c. Llene el depósito de combustible.
d. Retire y pruebe los conmutadores.
Reemplace los que no funcionan.
a. Detenga inmediatamente el motor y
consulte el manual de funcionamiento del
motor.
b. Detenga inmediatamente el motor, pruebe
los conmutadores. reemplácelos si fuera
necesario.
c. Reemplace (K1).
a. Reemplácelo.
a. Verifique y repare.
b. Ajuste o repare la válvula de regulación.
Ver sección 5.1.
c. Repare el conjunto de la válvula de
descarga.
a. Verifique las conexiones del equipo.
b. Cambiar el elemento del filtro de aire (AF).
c. Cable de regulación de velocidad mal
ajustado. Ver sección 5.1.
d. Verifique la velocidad máxima. Realice el
mantenimiento del filtro de combustible.
e. Haga retirar y revisar el elemento por un
representante de Mantenimiento de Atlas
Copco.
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