Tabla de contenido
1.3
S
EGURIDAD DURANTE EL TRANSPORTE Y LA
INSTALACIÓN
Antes de levantar una unidad, deben sujetarse con seguridad todas las piezas
sueltas o pivotantes, como puertas y barra de tracción.
No sujete cables, cadenas o cuerdas directamente al cáncamo de elevación;
use únicamente anchos o argollas de elevación conforme a la normativa local
de seguridad. Nunca permita que se produzcan pliegues bruscos en los
cables, cadenas o cuerdas de elevación.
Está prohibido izar con helicóptero.
Está terminantemente prohibido permanecer o quedarse en la zona de riesgo
por debajo de una carga levantada. No levante nunca la unidad por encima de
personas ni zonas residenciales. La aceleración y desaceleración de
elevación deben ajustarse a los límites de seguridad.
1
Antes de remolcar la unidad:
- verifique que esté(n) despresurizado(s) el (los) depósito(s) de presión,
- compruebe la barra de remolque, el sistema de frenos y el cáncamo de
remolque. Compruebe también el acoplamiento del vehículo
remolcador,
- compruebe la capacidad de remolque y frenado del vehículo
remolcador,
- compruebe que la barra de remolque, la polea tensora o la pata
retráctil se encuentran firmemente sujetas en la posición elevada,
- verifique que el cáncamo de remolque puede girar libremente en el
gancho,
- compruebe la fijación de las ruedas, el estado de los neumático y que
estos se encuentren correctamente inflados,
- conecte el cable de señalización, compruebe todas las luces y conecte
los acoplamientos del freno neumático,
- conecte el cable de seguridad o la cadena de seguridad al vehículo
remolcador,
- retire las eventuales calzas de bloqueo de las ruedas y suelte el freno
de estacionamiento.
2
Para remolcar una unidad, emplee un vehículo remolcador de gran
capacidad. Consulte la documentación del vehículo remolcador.
3
Si la unidad tiene que dar marcha atrás con el vehículo remolcador,
suelte el mecanismo del freno de sobrevelocidad (si no es un mecanismo
automático).
4
Nunca exceda la velocidad máxima de remolque del compresor (respete
las leyes locales).
5
Coloque la unidad sobre terreno nivelado y aplique el freno de
estacionamiento antes de desconectar el compresor del vehículo
remolcador. Suelte el cable de seguridad o la cadena de seguridad. Si la
unidad no tiene freno de estacionamiento o polea tensora, inmovilice la
unidad colocando calzas delante y detrás de las ruedas. Si la barra de
tracción puede levantarse a la posición vertical, debe aplicarse el
dispositivo de bloqueo y mantenerse en buen estado.
6
Para levantar partes pesadas debe emplearse un polipasto de capacidad
suficiente, probado y aprobado de conformidad con las normas de
seguridad locales.
7
Los ganchos, cáncamos, argollas, etc., nunca pueden estar torcidos y la
línea de fuerza debe coincidir con el eje de carga diseñado. La capacidad
del mecanismo de elevación disminuye si la carga se eleva en posición
inclinada y no vertical.
8
A fin de lograr una seguridad y eficacia máximas del aparato elevador,
todos los componentes del aparato deben encontrarse lo más
perpendiculares posible durante el trabajo. Si hiciera falta, se montará
una viga entre el polipasto y la carga.
9
Nunca deje una carga colgando sobre el polipasto.
10 Se debe instalar un polipasto de tal manera que la carga se levante
perpendicularmente. Si esto no fuera posible, se deben tomar las
precauciones necesarias para evitar que la carga oscile, por ejemplo,
utilizando dos polipastos que formen un mismo ángulo que no se desvíe
en más de 30º con respecto a la vertical.
11 Sitúe la unidad lejos de las paredes. Tome todas las precauciones
necesarias para impedir lanueva circulación del aire caliente expulsado
por los sistemas de refrigeración de los motores y de las máquinas que
estos accionan. Si el ventilador de refrigeración del motor o una
máquina accionada por éste aspiran dicho aire, puede producirse un
sobrecalientamiento de la unidad; si se aspira para la combustión, se
reducirá la potencia del motor.
134
1.4
S
EGURIDAD DURANTE LA UTILIZACIÓN Y LA
OPERACIÓN
1
Si la unidad debe funcionar en un ambiente expuesto a riesgo de
incendio, hay que equipar todos los escapes del motor con un
guardallamas para atrapar chispas incendiarias.
2
El escape contiene monóxido de carbono, que es un gas mortal. Si la
unidad funciona en un espacio cerrado, el gas de escape del motor
deberá evacuarse a la atmósfera a través de un tubo de diámetro
suficiente; hágalo de forma que no se produzca ninguna contrapresión
adicional para el motor. En caso necesario, instale un extractor. Respete
todas las normativas locales existentes. Asegúrese de que la unidad
tenga una entrada de aire suficiente para el funcionamiento. Si fuera
necesario, instale conductos extra de entrada de aire.
3
Si está trabajando en un ambiente polvoriento, coloque la unidad a
contraviento, de modo que el viento no arrastre polvo en su dirección.
Elfuncionamiento en un ambiente limpio prolonga considerablemente
los intervalos de limpieza de los filtros de aspiración de aire y los de los
paneles de refrigeración.
4
Cierre la válvula de salida de aire del compresor antes de conectar o
desconectar cualquier manguera. Asegúrese de que la manguera se halle
completamente despresurizada antes de desconectarla. Antes de soplar
aire a través de una manguera o tubería, asegúrese de que el extremo
abierto esté firmemente sujeto. Un extremo libre golpeará como un
látigo y podrá causar lesiones.
5
El extremo de la tubería conectado a una válvula de salida debe estar
asegurado con un cable de seguridad, fijado junto a la válvula.
6
Sobre las válvulas de salida de aire no puede ejercerse fuerza alguna,
como por ejemplo, tirar de las mangueras o instalar equipamiento
auxiliar directamente sobre la válvula, como un separador de agua, un
lubricador, etc. No pisar las válvulas de salida de aire.
7
Nunca traslade una unidad que lleve conectadas tuberías o mangueras a
las válvulas de salida para evitar que se dañen las válvulas, el colector o
las mangueras.
8
No use aire comprimido de ningún tipo de compresor para respirar sin
tomar medidas adicionales, ya que puede causar lesiones que pueden
llegar a ser mortales. Para que el aire tenga una calidad respirable, el aire
comprimido debe purificarse correspondientemente de conformidad con
la legislación y las normas locales. El aire respirable siempre se debe
suministrar a una presión estable y adecuada.
9
Las tuberías de distribución y las mangueras de aire deberán ser del
diámetro correcto y adecuadas para la presión de trabajo. No use nunca
mangueras deshilachadas, desgastadas o deterioradas. Sustituya las
mangueras y los tubos flexibles antes de que expire su vida útil. Emplee
solamente los acoplamientos y conexión del tipo y tamaño correctos.
10 Si se va a emplear el compresor para trabajos de pulido con chorro o lo
va a conectar a un sistema normal de aire comprimido, ajuste una
válvula de no-retorno adecuada (válvula de retención) entre la salida de
aire y el sistema conectado de pulido con chorro o aire comprimido.
Instale en la correcta posición/dirección.
11 Antes de retirar el tapón de llenado de aceite asegúrese de eliminar la
presión abriendo una válvula de salida de aire.
12 Nunca retire un tapón de llenado del sistema de refrigeración de agua
cuando el motor está caliente. Espere hasta que el motor se haya
enfriado lo suficiente.
13 Nunca añada combustible con la unidad en marcha, a no ser que el Libro
de instrucciones Atlas Copco (AIB) indique lo contrario. Mantenga el
combustible lejos de las piezas calientes, tales como tuberías de salida
de aire o el escape del motor. No fume al repostar combustible. Si se
reposta combustible por medio de una bomba automática, hay que
conectar la unidad a tierra para descargar así la electricidad estática.
Nunca derrame ni deje aceite, combustible, refrigerante o detergente en
el compresor o sus cercanías.
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