Alfa Romeo 166 Uso Y Mantenimiento página 146

El desgaste de la banda de rodadura
aumenta el peligro de acuaplaning en los
firmes mojados.
ADVERTENCIA
No cambiar los neumáti-
cos cruzándolos.
fig. 1
Para permitir un desgaste uniforme en-
tre los neumáticos del eje delantero y los
del eje trasero, se aconseja intercambiar
los neumáticos entre los dos ejes cada
10.000 - 15.000 km manteniéndolos
por el mismo lado del coche para no in-
vertir el sentido de rotación (fig. 1).
Nota para neumáticos unidirec-
cionales: Los neumáticos unidirecciona-
les llevan en la parte lateral algunas fle-
chas que indican el sentido de rodadura
(rotation). En caso de sustitución de una
rueda (por ejemplo debido a un pincha-
zo) podría producirse una no coincidencia
entre el sentido de las flechas grabadas
en el neumático de la rueda de repuesto
y el sentido de rodadura de la rueda que
se ha de sustituir. Incluso en estas condi-
ciones, el neumático mantiene sus carac-
terísticas en términos de seguridad. De to-
das formas, se aconseja hacer reparar y
montar la rueda lo antes posible, ya que
las mejores prestaciones se consiguen
cuando el sentido de rodadura de todos
los neumáticos es coherente con el senti-
do que indican las flechas.
Presión y desgaste de los
neumáticos
Mantener la presión correcta de hincha-
do afecta no sólo a la duración de los
neumáticos, sino a la misma seguridad
de marcha ya que incide en la estabilidad
del vehículo.
La presión de cada neumático, incluyen-
do el de repuesto, ha de controlarse pe-
riódicamente y antes de emprender lar-
gos viajes.
El control de la presión de los neumáti-
cos se realizará en frío; utilizar un manó-
metro ateniéndose a los valores indicados
en el capítulo "Características técnicas".
Una presión incorrecta provoca un desgas-
te anormal de los neumáticos (fig. 2):
fig. 2
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