Conducción
Conduite
c
-Aquest canvi, de nou disseny, necessita
poca pressió del peu per a canviar de
marxa. Es recomana no accionar la
palanca amb massa força, ja que això
només perjudica els mecanismes.
-Per a circular per pendents, tingui en
compte que per mantenir molt de temps
la mateixa marxa, el rendiment del ciclo-
motor no és l'òptim.
-Quan noti que malgrat donar gas, la
velocitat disminueix, canviï a una marxa
inferior; notarà que el ciclomotor agafa
de nou i augmenta la velocitat. Aquest
canvi s'ha de fer amb rapidesa per que
el vehicle no perdi excessiva velocitat.
- No baixar les pendents en punt mort, es
desaprofita l'efecte de fre del motor.
S'han de baixar les pendents amb la
mateixa marxa que s'utilitzaria per pujar
la pendent. El contrari va contra el Codi
de Circulació.
-Quan realitzi descensos prolongats,
recordi donar gas de tant en tant per
lubrificar el motor.
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e
- La primera entra hacia abajo y las otras
hacia arriba.
- Estos movimientos deben hacerse con
rapidez pero sin precipitación, para evi-
tar que el motor sufra durante la realiza-
ción de estas maniobras y siempre
accionando la maneta de embrague.
- Este cambio, de nuevo diseño, precisa
poca presión del pie para que entren las
marchas. Se recomienda no accionar la
palanca con fuerza excesiva la cual sólo
perjudica los mecanismos.
- Para circular por pendientes, tenga en
cuenta que no por mantener mucho
tiempo una misma marcha, el rendimien-
to de su ciclomotor es el óptimo.
- Cuando note que a pesar de dar más
gas, la velocidad disminuye, cambie a la
marcha inmediatamente inferior; notará
que el ciclomotor vuelve a prender y
aumenta su velocidad. Este cambio
debe realizarse con rapidez, a fin de que
el vehículo no pierda excesiva velocidad.
- No bajar una pendiente en punto muer-
to, de hacerlo desaprovecha el efecto de
frenado del motor. Debe bajar con la
misma marcha que debiera emplear si
subiera la pendiente. Lo contrario va
contra lo dispuesto en el Código de Cir
culación.
- Cuando realice descensos prolongados
f
ter que le moteur ne souffre pendant la
réalisation de ces manoeuvres- tout en
actionnant la manette de l'embrayage.
- La conception nouvelle de ce change
ment de vitesses fait qu'il suffit d'une fai-
ble pression du pied pour engager les
vitesses. Il ne faut pas actionner le levier
avec trop de force pour ne pas endom-
mager les mécanismes.
- Pour circuler dans les pentes, il ne faut
pas croire qu'en restant trop longtemps
sur une même vitesse vous obtiendrez
un meilleur rendement de votre cyclomo-
teur.
- Si vous constatez qu'en donnant plus de
gaz votre vitesse diminue, changez
reem-à la vitesse immédiatement infé-
rieure; le cyclomoteur reprend de la
vitesse et fonce. Ce changement de rap-
port doit s'effectuer très rapidement pour
que le véhicule ne perde pas trop sa
vitesse.
- Ne pas rouler sur une pente en point
mort car l'effet de freinage du moteurto,
n'agirait pas. Vous devez descendre la
pente avec le même rapport que vous
utiliseriez si vous deviez monter cette
même pente. Si vous ne le faites pas
ainsi vous allez contre les normes du
Code de la Route.
- Lorsque vous circulez sur de longues
descentes rappelez-vous qu'il faut don-
