Tabla de contenido
Inflado de un neumático
● Enrosque fijamente el tubo de inflado del neumático
compresor en la válvula del neumático.
● Compruebe si el tornillo de evacuación de aire
do.
● Arranque el motor del vehículo y déjelo en funcionamiento.
⇒ f ig. 178
● Acople el conector
del vehículo ⇒ p ágina 137.
● Conecte el compresor de aire con el conmutador ON/OFF
● Mantenga el compresor de aire en marcha hasta alcanzar de 2,0 a 2,5
bar (29-36 psi/200-250 kPa) ⇒
8 minutos ⇒ .
● Desconecte el compresor de aire.
● Si no es posible alcanzar una presión de aire de 2,0 a 2,5 bar
(29-36 psi/200-250 kPa), desenrosque el tubo de inflado del neumático de
la válvula del neumático.
● Mueva el vehículo unos 10 metros hacia delante o hacia atrás para que
el sellante se reparta bien en el interior del neumático.
● Vuelva a enroscar fijamente el tubo de inflado del neumático del com-
presor en la válvula del neumático y repita el proceso de inflado.
● Si aún así tampoco se alcanza la presión de inflado necesaria, significa
que el neumático está muy deteriorado. En tal caso, la rueda no podrá se-
llarse con el kit antipinchazos. No prosiga la marcha. Solicite la ayuda de
personal especializado ⇒
● Desconecte el compresor de aire y desenrosque el tubo flexible infla-
neumáticos de la válvula del neumático.
● Cuando la presión de inflado esté entre los 2,5 y 2,0 bares, prosiga in-
mediatamente la marcha sin exceder los 80 km/h (50 mph).
● Transcurridos 10 minutos, compruebe de nuevo la presión
⇒ p ágina 255.
Seguridad
⇒ f ig. 178
⇒ f ig. 178
7
a una toma de corriente de 12 voltios
9
⇒ f ig. 178
. Tiempo máximo de funcionamiento
.
Manejo
ATENCIÓN
del
5
Al inflar la rueda, el compresor de aire y el tubo de inflado pueden calen-
tarse.
está cerra-
● Proteja las manos y la piel de las piezas calientes.
● No coloque el tubo flexible inflaneumáticos caliente y el compresor
de aire caliente sobre materiales inflamables.
● Permita que se enfríen antes de guardar el aparato.
.
8
● Si no es posible inflar el neumático hasta 2,0 bares (29 psi/200 kPa)
como mínimo, el daño es excesivo. El sellante no está en condiciones de
sellar el neumático. No prosiga la marcha. Solicite la ayuda de personal
especializado.
CUIDADO
¡Apague el compresor de aire tras un máximo de 8 minutos de funciona-
miento para que no se recaliente! Antes de volver a encender el compresor
de aire, déjelo enfriarse unos minutos.
Comprobación transcurridos 10 minutos de marcha
Vuelva a enroscar el tubo de inflado
en el manómetro
1,3 bar (19 psi/130 kPa) e inferior:
● ¡Deténgase! En tal caso, la rueda no ha quedado bien sellada.
● Solicite la ayuda de personal especializado ⇒
Consejos
Situaciones diversas
⇒ f ig. 178
y compruebe la presión
5
.
6
.
Datos técnicos
255
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