Tabla de contenido
166
Conducción
Bloqueo de la palanca selectora
El bloqueo de la palanca selectora impide que se introduzca una
marcha involuntariamente, poniendo el vehículo en marcha por
error.
Desactivar el bloqueo de la palanca selectora
– Arranque el vehículo.
– Pise y aguante el pedal del freno y, al mismo tiempo, presione
el pulsador del pomo.
El bloqueo sólo se puede activar con el vehículo parado o a una velocidad
menor de 5 km/h (3 mph). A una velocidad mayor, el bloqueo se desactiva
automáticamente en posición N.
En el caso de cambios rápidos de posición (p. ej., de R a D) no se bloquea
la palanca. Si la palanca permanece en posición N más de un segundo, esta
se bloquea. Con el bloqueo automático se evita que la palanca pase desde
P y N a cualquier otra marcha de movimiento, sin pisar el pedal del freno.
La palanca debe estar en posición P, para extraer la llave de arranque.
Conducción con cambio automático/cambio automático
DSG*
Fig. 141 Consola central:
palanca selectora del
cambio automático.
El cambio a una marcha más larga o más corta se realiza de un mo-
do automático.
Puesta en marcha
– Ponga en marcha el motor cuando la palanca está en posición P
o N.
Conducción
– Pise el freno y manténgalo pisado.
– Manteniendo la tecla de bloqueo (tecla en el pomo de la palan-
ca selectora), seleccione R o D.
– Suelte la palanca y espere un poco hasta que se haya conecta-
do el cambio (se nota un ligero tirón).
– Suelte el pedal del freno y acelere ⇒ .
Fig. 142 Consola central:
palanca selectora del
cambio automático.
Hide quick links:
Tabla de contenido
