Pise y aguante el pedal del freno y, al mis-
–
mo tiempo, presione el pulsador del pomo.
El bloqueo sólo se puede activar con el vehí-
culo parado o a una velocidad menor de
5 km/h (3 mph). A una velocidad mayor, el
bloqueo se desactiva automáticamente en
posición N.
En el caso de cambios rápidos de posición
(p. ej., de R a D) no se bloquea la palanca. Si
la palanca permanece en posición N más de
un segundo, esta se bloquea. Con el bloqueo
automático se evita que la palanca pase des-
de P y N a cualquier otra marcha de movi-
miento, sin pisar el pedal del freno.
La palanca debe estar en posición P, para ex-
traer la llave de arranque.
136
Manejo
Conducción con cambio
automático/cambio automático DSG*
Fig. 127
Consola central: palanca selectora
del cambio automático.
El cambio a una marcha más larga o más cor-
ta se realiza de un modo automático.
Puesta en marcha
Ponga en marcha el motor cuando la palan-
–
ca está en posición P o N.
Conducción
Pise el freno y manténgalo pisado.
–
Manteniendo la tecla de bloqueo (tecla en
–
el pomo de la palanca selectora), seleccio-
ne R o D.
Suelte la palanca y espere un poco hasta
–
que se haya conectado el cambio (se nota
un ligero tirón).
Suelte el pedal del freno y acelere
–
Parada por un breve espacio de tiempo
En caso de detenerse por un breve espacio
–
de tiempo, mantenga el vehículo parado
pisando el freno con fuerza para evitar que
se vaya hacia atrás en una pendiente o se
"arrastre", por ejemplo, ante un semáforo.
En este caso no es necesario colocar la pa-
lanca en posición P o N.
No acelere.
–
Aparcar
Pise el freno y manténgalo pisado hasta
–
que el vehículo se detenga
Ponga el freno de mano correctamente.
–
Manteniendo oprimida la tecla de bloqueo,
–
coloque la palanca selectora en la posición
P y suelte la tecla.
Conducción en pendientes
Partiendo de la posición "D", empuje la pa-
–
lanca selectora hacia la derecha hasta la
pista de selección Tiptronic.
Empuje suavemente la palanca selectora
–
hacia atrás para reducir de marcha.
Detenerse en cuesta arriba
Pise siempre el freno con fuerza para evitar
–
que el vehículo "se vaya hacia atrás"
No intente evitar que el vehículo "se vaya
hacia atrás" aumentando el régimen del
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