Información de seguridad
Directrices de seguridad para la conducción y los cuidados
Control diario
Convierta en rutina siempre controlar visualmente el
motor y el compartimento del motor antes de la nave-
gación (antes de arrancar el motor) y después de la
navegación (después de parar el motor). Esto le
ayudará a detectar rápidamente cualquier fuga de
combustible, refrigerante, aceite o si ha ocurrido o
está a punto de ocurrir cualquier anomalía.
Intoxicación por monóxido de carbono
Arrancar el motor solamente en espacios bien venti-
lados. Al hacer funcionar el motor en lugares cerrados
los gases de escape y del cárter han de ser extraídos
afuera de este lugar.
Sistema de refrigeración
No abrir el tapón de llenado de refrigerante cuando el
motor está caliente. De lo contrario puede salir dis-
parado un chorro de vapor o refrigerante caliente y
producir quemaduras.
Si es imprescindible abrir o desmontar la tapa de lle-
nado, tuberías, llaves de paso de refrigerante, etc.
cuando el motor está caliente, abrir la tapa de llenado
lentamente y con cuidado para dejar salir el exceso
de presión antes de quitarla completamente y empe-
zar el trabajo. Tenga en cuenta que el refrigerante
puede seguir estando tan caliente y causar quema-
duras.
Combustible y aceites
Es necesario protegerse siempre las manos al buscar
fugas. Los chorros de líquidos presurizados pueden
penetrar a través de la piel en los tejidos y causar
graves lesiones. Existe riesgo de septicemia.
Use solamente combustibles y aceite de la calidad
recomendado en el libro de instrucciones. Otras cali-
dades de combustible y aceites pueden ser causa de
perturbaciones de funcionamiento, de un mayor con-
sumo de combustible y, a largo plazo, de una reduc-
ción de la vida de servicio del motor. En los motores
diesel, puede producirse además el atasco de la
bomba de inyección con el consiguiente embala-
miento del motor y con riesgo de lesiones personales
y daños materiales en el producto.
Cubrir siempre el alternador si está colocado debajo
de los filtros de combustible, pues los derrames de
éste pueden causar daños en el alternador.
Cambie siempre el aceite y los filtros de aceite y de
combustible según los intervalos prescritos.
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Cerradura de arranque
Si en el cuadro de instrumentos no hay interruptor de
llave, el compartimento del motor debe poder
cerrarse para impedir que el motor sea puesto en
marcha por personas no autorizadas. Alternativa-
mente puede utilizarse un interruptor principal pro-
visto de cerradura.
Superficies y líquidos calientes
Un motor caliente comporta siempre riesgo de que-
maduras. Proceda con cuidado con las superficies
calientes: múltiple de escape, turbo, cárter de aceite,
tubo de admisión, calentador de arranque, refrige-
rante caliente y aceite lubricante caliente en tuberías
y mangueras, etc.
Llenado de combustible
Al repostar combustible hay riesgo de incendio y
explosión. Está prohibido fumar y el motor debe estar
parado.
No rebose nunca el depósito. Cierre bien la tapa del
depósito. Utilizar únicamente el combustible reco-
mendado en el libro de instrucciones. Un combustible
de calidad incorrecta puede provocar graves pertur-
baciones de funcionamiento, reducción de potencia o
incluso la parada del motor.
Durante el cambio de filtros de combustible, cubra
siempre el alternador si está colocado debajo de los
filtros de combustible, pues los derrames de éste
pueden causar daños en el alternador.
Conducción
El motor no debe funcionar en entornos con medios
explosivos circundantes debido a que no todos los
componentes eléctricos y mecánicos son a prueba de
chispas.
Acercarse a un motor en marcha comporta un riesgo
de seguridad. Los cabellos, los dedos, las prendas de
vestir holgadas o cualquier herramienta pueden
engancharse en piezas rotativas y causar graves
lesiones corporales.
Cuando los motores se entregan sin protección táctil,
deberán protegerse todas las piezas rotativas y las
superficies calientes si después de su incorporación
a cada aplicación son necesarias para la seguridad
personal.
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