Parada
Cuando el motor se encuentra fuera de servicio durante un largo tiempo, el motor deberá hacerse funcionar para
calentarlo por lo menos una vez cada 14 días. Esto evita la formación de corrosión en el motor. Si se prevé que
el motor no se utilizará durante más de dos meses, deberá realizarse la conservación del mismo. Ver el capítulo
Conservación en la pag. 64.
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Antes de parar
Antes de parar el motor, deje funcionar algunos minu-
tos descargado. De esta manera se produce una igua-
lación de temperaturas y se evitan "ebulliciones pos-
teriores" al mismo tiempo que el turbocompresor se
enfría un poco. Todo ello contribuye a prolongar la vida
de servicio del motor sin perturbaciones.
Parar el motor
•
Desembragar el motor (si es posible).
•
Pulsar el botón PARADA (5).
Después de parar
1 Controlar si hay fugas en el motor y en su compar-
timento.
2 Desconectar el interruptor principal si no va usarse
el motor durante un largo periodo de tiempo.
3 Efectuar el servicio según el esquema de cuidados.
En interrupciones de uso largas
En interrupciones largas el motor deberá hacerse fun-
cionar hasta que se caliente por lo menos una vez
cada 14 días. Con ello se impiden los ataques de la
corrosión en el motor.
Si se prevé que el motor no se utilizará durante más
de dos meses, deberá realizarse la conservación del
mismo. Ver el capítulo Almacenamiento de corta dura-
ción.
NOTA: Si hay riesgo de temperaturas a bajo cero, el
refrigerante ha de tener una protección anticongelante
suficiente. Ver el capítulo Mantenimiento en la
pag. 53.
Las baterías mal cargadas pueden estropearse por
congelación, ver Batería, carga en la pag. 62.
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