Peligro
El gas de emisión de la motocicleta incluye
CO, que es un gas sin color ni olor pero
venenoso.
No está permitido hacer funcionar el mo-
tor en una habitación sin ventilación o con
ventilación deficiente para evitar intoxica-
ciones.
Advertencia
Un precalentamiento suficiente mejora la
lubricación y reduce la abrasión del motor;
cuanto más frío sea el tiempo, más minu-
tos de precalentamiento serán necesarios.
No se permite el funcionamiento del motor
al ralentí durante mucho tiempo, ya que la
escasa radiación de calor puede sobreca-
lentar el motor y dañar las piezas internas.
En condiciones de frío, gire adecuadamen-
te el puño del acelerador mientras pulsa el
botón de arranque para facilitar el arran-
que. La lubricación sólo funciona cuando
el motor está en marcha, por lo que no d
e b e empujar la motocicleta hacia delan-
te durante mucho tiempo cuando el motor
esté parado. Después de arrancar el mo-
tor, compruebe el parpadeo o el encendido
anormal de las luces indicadoras de los ins-
trumentos; en caso afirmativo, pare el mo-
tor y realice la inspección correspondiente.
Conducción
-Súbase a la motocicleta por el lado izquierdo y prepárese
para poner en marcha.
-Recoja el caballete lateral.
-Ponga el vehículo en posición lateral sobre el suelo, y colo-
que el manillar recto.
-Accione la maneta de embrague.
-Gire lentamente el puño del acelerador mientras que libe-
ra lentamente la maneta de embrague, el vehículo iniciará la
marcha lentamente.
-Use casco, guantes, botas, ropa protectora y pantalones lar-
gos antes de conducir, incluso si es un trayecto corto.
-Si conduce rápido, preste atención a los siguientes factores
que son perjudiciales para su conducción.
-Ajuste incorrecto de la precarga del muelle del amortiguador.
-Ropa suelta.
-La sobrecarga o carga desequilbrada pueden ser perjudicia-
les para la conducción y el control.
-No conduzcas después de haber bebido vino, drogas incluso
medicamentos, incluso un poco de alcohol o medicamentos
es malo para tus reflejos.
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Palanca de cambios
El dispositivo de cambio de marchas hace que el motor fun-
cione de forma estable dentro del rango normal.
-La relación de cambio está cuidadosamente diseñada para
adaptarse al motor, por favor, elija una posición de marcha
adecuada de acuerdo a sus condiciones de conducción, no
está permitido circular a alta velocidad con marchas cortas.
- Para asegurar un cambio de marchas suave y reducir el
impacto en la rueda trasera, coopere con el embrague, an-
tes de entrar en la posición de marcha corta, reduzca la ve-
locidad de marcha o acelere la rotación del motor.
- Asegúrese de que el cambio de marchas sea suave y re-
duzca el impacto en la rueda trasera, colabore con el em-
brague, antes de entrar en la posición de marcha larga, ace-
lere la motocicleta o reduzca la rotación del motor.
Baja
Recoger
N
Frenado y estacionamiento
Desacelere primero al frenar para reducir la velocidad y use
el freno delantero y trasero al mismo tiempo.
Cuando la motocicleta circule a velocidad suficientemente
lenta, reduzca una marcha. Introduzca punto muerto y frene.
La motocicleta se detendrá por completo. Al frenar, el peso
de su cuerpo se adelanta y hunde la suspensión delantera.
Por este motivo, utilice más el freno delantero que es más
efectivo y potente que el trasero y resultará más fácil de-
tener la motocicleta. Si usa solo el freno trasero puede ser
peligroso. Bajo ciertas condiciones límite, el freno puede so-
brecalentarse y dañarse, use los frenos delantero y trasero
y la retención del motor de forma coordinada para desace-
lerar. Conduciendo bajo lluvia, las pastillas de freno pueden
mojarse y reducir su rendimiento de frenado; tenga en cuen-
ta esta situación
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