Peligro
-Por favor, no ajuste la pre-presión del amor-
tiguador trasero a voluntad, puede reducir
su control sobre la motocicleta.
-En caso de que el ajuste sea necesario, por
favor contacte con el distribuidor VOGE si es
posible.
Advertencia
En caso de que el recorrido libre de la ma-
neta de embrague sea demasiado amplio,
es fácil que se produzca desgaste y averías
en el embrague y en el dispositivo de cam-
bio de marchas.
Precaución
Ajustar la pre-presión del amortiguador tra-
sero necesita herramientas especiales, el
concesionario VOGE puede ayudarle.
Precaución
En caso de que no esté seguro de la altura
de la luz, póngase en contacto con el distri-
buidor VOGE.
Ajuste la altura del faro
-El faro deberá mantener una altura adecuada cuando el
amortiguador esté sometido a una carga diferencial.
-Para garantizar la seguridad en la conducción nocturna,
ajuste el ángulo de haz del faro para adaptarse a diferentes
cargas, el ajuste
dispositivo está debajo del faro, afloje el tornillo de la iz-
quierda, derecha
y posición inferior antes del ajuste.
-Empuje la parte inferior del faro hacia atrás, el haz de luz
se hace más bajo.
-Levante la parte inferior del faro, el haz de luz se hace más
alto.
Lado derecho
Lado izquierdo
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Ablande de motor
El período de rodaje es importante para la vida útil y el
consumo de combustible, por lo que antes de conducir, lea
atentamente el Manual del Usuario. (La conducción correcta
dentro de los primeros 1000 km es buena para el rendimien-
to de la motocicleta y le traerá diversión de conducción).
Consejos para el ablande del motor
-No importa si el motor está frío o caliente, antes de arran-
car, encienda el motor durante un tiempo suficiente, para
que el aceite se extienda a todas las posiciones que nece-
sitan lubricación.
-En el periodo de rodaje y en los primeros 500 km, la velo-
cidad de rotación del motor no deberá ser superior a 5000r/
min, y dentro de los 500-1000k, no más de 7000r/min.
-En el período de afilado, por favor, cambie la posición de la
marcha y la velocidad de rotación, no conduzca en
una misma posición de marcha y velocidad de rotación du-
rante mucho tiempo.
-Durante el periodo de ablande, si el motor trabaja habitual-
mente a una velocidad fija y baja (carga ligera),
puede acelerar el desgaste de las piezas y provocar un mal
ablande, por lo que no se debe conducir a la
misma velocidad con carga ligera durante mucho tiempo.
-Durante el periodo de ablande, excepto en caso de emer-
gencia, no acelere ni frene bruscamente.
-No haga patinar el embrague ni reduzca antes de desace-
lerar para que el motor funcione en condiciones óptimas.
-Por favor, no conduzca demasiado lejos durante el ablan-
de, deje que el motor descanse lo suficiente.
Ablande de los neumáticos
-La superficie del neumático nuevo es lisa, por lo que es
peligroso conducir demasiado rápido o en las curvas.
-En los primeros 200km, puede conducir girando a baja ve-
locidad hasta que todos los ángulos de la banda de roda-
dura de los neumáticos estén completamente rectificados.
-La protuberancia en la banda de rodadura es peligrosa, el
ablande es una buena manera de evitar la protuberancia en
la banda de rodadura.
Ablande del sistema de frenos
En los 500 km iniciales, la nueva placa de freno no ha alcan-
zado la mejor fricción, para compensar la pérdida de frena-
da, puede tirar con más fuerza de la palanca de freno.
La conducción
Inspección antes de conducir
En caso de que no se realice una inspección antes de con-
ducir, puede aumentar la posibilidad de accidente o de da-
ños a la motocicleta, por lo que le rogamos que realice la
inspección antes de conducir como se indica a continuación:
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