BFT DEIMOS Instrucciones De Uso Y De Instalacion página 37

• Active o desbloqueio de emergência girando o relativo manípulo de
desbloqueio (Veja parágrafo "Manobra de emergência").
• Apoie a extremidade da cremalheira no pinhão de comando e execute
a fixação (com soldadura ou com parafusos) em correspondência do
pinhão fazendo deslizar manualmente o portão (fig.9).
• No caso de portão irregular (curvatura lateral excessiva), se não for
possível corrigi-la, é necessário interpor espessuras entre a cremalheira
e o portão de maneira a manter sempre a centragem da cremalheira em
relação ao pinhão (fig.10).
PERIGO - A operação de soldadura deve ser executada por uma
pessoa capaz e equipada com todos os dispositivos de protecção
individuais previstos pelas normas de segurança.
18) REGULAÇÃO DO PINHÃO
Terminada a fixação da cremalheira, é necessário regular o jogo crema-
lheira-pinhão que deve ser de aproximadamente 2mm (fig.6): isto obtém-
se desapertando por mais ou menos 2 mm, as quatro porcas M10 por baixo
da base do motoredutor e fixando em seguida as quatro porcas superiores.
Assegure o alinhamento e a centragem da cremalheira-pinhão (fig.10).
ATENÇÃO - Recorde-se que a duração da cremalheira e do pinhão
dependem de fundamentalmente da engrenagem correcta.
19) FINAIS DE CURSO ELECTROMECÂNICOS
A operação deve ser efectuada com o desbloqueio de emergência activado
e sem alimentação de rede. Os blocos corrediços que comandam os finais
de curso devem ser colocados nas extremidades da cremalheira.
- Empurre manualmente o portão em abertura completa.
- Posicione o bloco corrediço final de curso de abertura (fig.11) de modo
que intercepte a alavanca de comando do microinterruptor e que o
façam saltar. Achada a posição correcta, aperte os parafusos do bloco
corrediço.
- Empurre manualmente o portão em fecho completo.
- Posicione o bloco corrediço final de curso de fecho (fig.11) de modo que
intercepte a alavanca de comando do microinterruptor e que o façam
saltar. Achada a posição correcta, aperte os parafusos do bloco corre-
diço.
- Os blocos corrediços devem bloquear o portão, antes que este intercepte
os reténs de paragem mecânicos que se encontram sobre o carril.
A regulação do bloco corrediço final de curso de fecho, deve ser feito
de modo a deixar uma folga de aproximadamente 50mm entre o portão
e o batente fixo, come previsto pelas normas de segurança vigentes ou
então, aplique um perfil sensível com pelo menos 50mm de espessura
(fig.12).
20) RETÉNS DE PARAGEM
PERIGO - O portão deve estar equipado com reténs de paragem
mecânicos, quer na abertura quer no fecho, que impeçam a saída do
portão da guia superior (fig.13); devem estar firmemente fixados ao
chão, alguns centímetros além do ponto de paragem eléctrico.
21) PREDISPOSIÇÃO DA INSTALAÇÃO ELÉCTRICA
Prepare a instalação eléctrica como está indicado na fig.14 fazendo
referência às normas vigentes para instalações eléctricas CEI 64-8, IEC
364, harmonização HD 384 e outras normas nacionais.
ATENÇÃO! Per a ligação à rede, utilize cabo multipolar com uma
secção mínima de 3x1.5mm
vigentes. (A título de exemplo se o cabo não está protegido deve ser
pelo menos igual a H07 RN-F enquanto que, se está protegido deve
ser pelo menos igual a H05 VV-F com secção 3x1.5 mm
Execute as ligações dos dispositivos de comando e de segurança em
harmonia com as normas para a técnica das instalações precedentemente
citadas.
No caso de central incorporada, dentro da caixa, as ligações de rede e as
ligações auxiliares, devem estar bem separadas. Os cabos de ligação
auxiliares devem estar revestidos no pedaço de bainha "G" fornecido com
o equipamento base. Os cabos (rede/auxiliares) devem estar bloqueados
separadamente e nos específicos passa-fios (P1-P2 / fig.15).
Na fig.14 está indicado o número de ligações e a secção das mesmas para
um comprimento de cerca 100 metros; para comprimentos superiores,
calcule a secção para a carga real da automatização.
Os componentes principais para um automatização são (fig.14):
I Interruptor omnipolar homologado de adequada capacidade com
MANUAL PARA A INSTALAÇÃO
2 e do tipo previsto pelas normativas
2
).
abertura dos contactos de pelo menos 3 mm, equipado de
protecção contra as sobrecargas e os curtos-circuitos, apto a
isolar a automatização da rede. Se não for presente, instale à
montante da automatização, um interruptor diferencial
homologado de capacidade apropriada com limiar de 0,03 A.
S Selector de chave.
AL Lampejante com antena sintonizada.
M Accionador com quadro de comando e receptor incorporado.
P Botoneira de muro.
Fte, Fre Par de fotocélulas externas.
T Emissor 1-2-4 canais.
22) REGULAÇÃO DO BINÁRIO MOTOR (EMBRAIAGEM DE SEGURANÇA)
ATENÇÃO: Verificar que o valor da força de impacto medido
nos pontos previstos pela normaEN 12445, seja inferior ao
indicado na norma EN 12453.
A regulação deve ser executada de acordo com o previsto pelas normas
de segurança vigentes. A tal fim é necessário regular o binário motor como
segue:
• Interrompa a alimentação de rede.
• Retire os parafusos de fixação do cárter motoredutor.
• Com a chave fixa fornecida com o equipamento, bloqueie o eixo motor
(fig.17-ref. "A"). Com o manípulo de desbloqueio aparafuse a porca
auto-bloqueante (fig.17-ref. "D") para incrementar o binário ou desaperte-
a para diminuir o binário.
• Restabeleça a alimentação eléctrica e, com o auxílio de um dinamómetro,
controle que o movimento se interrompa para os valores de resistência
mecânica previstos pelas normas vigentes.
• Volte a colocar a tampa de protecção do motoredutor e fixe-a com os
parafusos.
PERIGO - Antes de tornar operativa a automatização, deve-se
calibrar o regulador de binário.
23) DESBLOQUEIO MANUAL
O desbloqueio manual ou de emergência deve ser activado quando se
deve abrir manualmente o portão e em todos aqueles casos de não
funcionamento ou de funcionamento anómalo da automatização. Para
efectuar a manobra de emergência, é preciso:
• Introduzir a chave standard na respectiva sede (fig.18) e girá-la no
sentido anti-horário (90°), em seguida girar o manípulo de desbloqueio
no sentido horário por todo o seu percurso. Deste modo, torna-se livre
o pinhão permitindo-se assim, a abertura manual do portão.
Atenção: Não empurre com violência a folha do portão, mas
acompanhe-a por todo o seu percurso.
• Para restabelecer o comando motorizado, girar o manípulo no sentido
anti-horário por todo o seu percurso e em seguida girar, no sentido
horário, a chave standard até à sua retenção. Guardar a chave num
lugar seguro e conhecido por todos os interessados.
Caso esteja instalado o manípulo de desbloqueio com chave personalizada
(fig.18), opere come segue:
• Introduza a chave personalizada na fechadura, gire a chave no sentido
anti-horário por 90°.
• Aferre o manípulo de desbloqueio e gire-o no sentido horário (fig.2) até
a sua paragem. Deste modo torna-se livre o pinhão permitindo-se
assim, a abertura manual do portão.
• Empurre manualmente a folha do portão acompanhando-a por todo o
seu percurso.
A chave não pode ser extraída da fechadura até quando o manípulo não
é recolocado na posição inicial (accionamento motorizado).
• Para restabelecer o comando motorizado, gire o manípulo no sentido
anti-horário por todo o seu percurso, volte a colocar a chave na posição
de fecho extraia a chave e guarde-a num lugar seguro e conhecido por
todos os interessados.
24) CONTROLO DA INSTALAÇÃO
Antes de tornar definitivamente operativa a instalação, execute escrupulo-
samente e cuidadosamente as seguintes fases:
• Controle o funcionamento correcto de todos os dispositivos de seguran-
ça (microinterruptores de comutadores de limitação - fotocélulas - perfis
sensíveis etc.).
• Verifique que o impulso do portão esteja dentro dos limites previstos
pelas normas vigentes.
• Verifique a engrenagem correcta da cremalheira - pinhão (jogo mínimo 2mm).
• Verifique o posicionamento correcto dos blocos corrediços finais de
PORTUGUÊS
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