BFT DEIMOS Instrucciones De Uso Y De Instalacion página 21

récepteur, plusieurs émetteurs en ajout ou en substitution d'émetteurs, qui,
par exemple, auraient été perdus.
Lorsque la sécurité de la codification n'est pas importante, le récepteur
monté permet d'effectuer le clonage en ajout avec un code fixe, qui, en
renonçant au code variable, permet en tous les cas d'avoir une codification
avec un grand nombre de combinaisons, tout en maintenant la possibilité
de "copier" n'importe quel émetteur déjà programmé.
12) CLONAGE DES RADIOÉMETTEURS (Fig. 20)
Clonage avec rolling code/Clonage à code fixe
Se référer aux instructions UNIRADIO et au Guide de programmation
CLONIX
12.1) PROGRAMMATION AVANCÉE: COMMUNAUTÉ DE RÉCEPTEURS
Se référer aux instructions UNIRADIO et au Guide de programmation
CLONIX
13) ACCESSOIRES
SPL (fig.22).
Carte en option de préchauffage. Conseillée pour des températures
inférieures à -10°C. (En cas de moteurs hydrauliques).
ME (fig.23).
Carte en option permettant de connecter une serrure électrique à 12Vac.
EBP (fig.16).
La serrure électrique à service continu type EBP peut être directement
connectée aux bornes 1 et 4.
14) VERIFICATIONS PRELIMINAIRES
Avant d'effectuer n'importe quelle opération d'installation, s'assurer que la
structure du portail est conforme aux prescriptions des normes en vigueur,
et en particulier:
• Le rail de coulissement du portail doit être linéaire, horizontal, et les
roues doivent être aptes à supporter le poids du portail.
• Le portail doit pouvoir être déplacé facilement de façon manuelle sur toute
sa course et aucune embardée latérale excessive ne doit se vérifier.
• Le guidage supérieur doit permettre le jeu exact avec le portail afin
d'assurer un mouvement régulier et silencieux.
• Les butées d'arrêt en ouverture et en fermeture doivent être positionnées.
• La position établie pour la fixation du motoréducteur doit permettre
d'effectuer la manoeuvre d'urgence d'une façon facile et sûre. Si les
éléments vérifiés ne répondent pas aux conditions exposées ci-haut, il
faudra les réparer ou, si nécessaire, les remplacer.
ATTENTION: Se rappeler que la motorisation sert à faciliter l'utilisation
du portail et ne résout pas les problèmes dus à une installation
défectueuse ou erronée ou à un entretien insuffisant du portail.
Ôter le produit de l'emballage et en vérifier l'intégrité. Si le produit n'est pas
en parfait état, il faut s'adresser au revendeur. Se rappeler d'éliminer ses
composants (carton, polystyrène, nylon etc.) selon les dispositions des
normes en vigueur.
15) ANCRAGE DE LA PLAQUE D'ASSISE
15.1) Position standard
• Creuser un trou pour effectuer la coulée de béton où il faudra plonger les
tire-fonds de la plaque d'assise pour la fixation du groupe réducteur
(fig.3).Si le rail de coulissement existe déjà, le trou doit être réalisé en
partie aussi dans la coulée de fondation du rail. De cette façon, un
affaissement éventuel de la coulée de fondation du rail fera baisser aussi
la base du motoréducteur en maintenant ainsi le jeu entre le pignon et
la crémaillère (environ 1-2 mm).
• Positionner la plaque d'assise en respectant les mesures indiquées
dans la fig.4.
• Le symbole du pignon estampillé sur la plaque d'assise doit être visible
et orienté vers le portail. Ceci assure aussi la correcte position des
conduites pour les câbles électriques.
• Laisser les tuyaux souples prévus pour le passage des connexions
électriques saillants de la plaque d'assise.
• Pour maintenir dans la bonne position la plaque d'assise pendant la
pose, il peut être utile de souder deux plaques en fer sous le rail, sur
lesquelles l'on soudera ensuite les tire-fonds (fig.3).
• Effectuer une coulée de béton, de telle façon à ce que la coulée de la
plaque d'assise constitue un corps unique avec celle du rail du portail.
• Contrôler soigneusement:
Les mesures de positionnement.
Le parfait nivellement de la plaque d'assise.
Les 4 filets des goujons ne doivent pas présenter des résidus de béton.
Laisser la coulée se durcir.
MANUEL D'INSTALLATION
15.2) Autres positions
Le motoréducteur peut être positionné en plusieurs manières. A titre
d'exemple, dans la fig.5 est représenté un type d'installation particulier.
Si le motoréducteur n'est pas fixé au niveau du rail de coulissement
(Position standard), il faudra garantir une fixation sûre du motoréducteur
en relation aussi à la position du portail, de telle façon à maintenir un jeu
exact (1-2 mm) entre la crémaillère et le pignon. Il faut assurer le respect
des normes de sécurité en vigueur en ce qui concerne les personnes, les
animaux et les choses. Il faudra notamment éviter les risques d'accidents
dus à l'écrasement dans la zone d'engrènement pignon-crémaillère, et
d'autres risques mécaniques.
Tous les endroits critiques devront être protégés par des dispositifs
de sécurité, selon les normes en vigueur.
16) FIXATION DU MOTOREDUCTEUR
Lorsque la coulée s'est durcie, procéder comme suit en observant la fig.6:
• Positionner un écrou M10 dans chaque verboquet en maintenant une
distance de la base d'au moins 25mm, pour permettre de baisser le
motoréducteur à la fin de l'installation ou pour pouvoir effectuer des
réglages ultérieurs du jeu entre le pignon et la crémaillère.
• Positionner une plaque "P" en dotation avec chaque couple de verboquets
et, à l'aide d'un niveau, régler le plan dans les deux sens.
• Enlever le coffre et le carter couvre-vis au motoréducteur et position-
ner le groupe réducteur dans les quatre verboquets avec le pignon
orienté vers le portail.
• Positionner les quatre rondelles et serrer les quatre écrous de blocage
du motoréducteur.
• Régler la profondeur du motoréducteur en le faisant coulisser dans les
fentes spéciales prévues à la base. Le fixer à une distance entre pignon
et portail adéquate au type de crémaillère à installer. Les dents de la
crémaillère doivent engrener dans le pignon sur toute leur longueur. Au
paragraphe "Montage de la crémaillère", nous fournissons les mesures
et les modalités d'installation des types de crémaillère les plus courants.
17) MONTAGE DE LA CREMAILLERE
Une crémaillère avec module dents m=4 doit être fixée au portail. En ce qui
concerne la longueur, celle-ci doit prévoir, outre à l'ouverture de passage,
aussi la fixation des pattes pour l'actionnement des micros fin de course et
la partie d'engrènement du pignon. Il existe plusieurs types de crémaillère,
chacun se distinguant pour la portée et la manière de fixation au portail. Le
constructeur met en commerce trois types de crémaillère, à savoir.
17.1) Mod. CFZ (Fig.7).
Crémaillère en fer zingué sect. 22x22mm - fournie en tronçons de 2 mètres
- portée plus de 2000kg (≈ 20000N). Ces tronçons doivent être avant tout
soudés à une cornière en fer, puis le tout doit être soudé au portail. La
cornière sert à maintenir une distance entre la crémaillère et le côté du
portail et elle facilite en plus la phase de fixation au portail, même si ce
dernier présente de légères embardées latérales. Dans les soudures
d'union des différents tronçons de crémaillère, l'on conseille de placer un
tronçon de crémaillère comme dans la fig.8, afin d'assurer le pas exact sur
toute la longueur de la crémaillère.
17.2) Mod. CPZ (Fig.7).
Crémaillère en plastique - sect. 22x22mm - fournie en tronçons d'un mètre
- portée maxi 500kg (≈ 5000N). Ce modèle doit être fixé au portail au moyen
de vis normales ou de vis-tarauds. Dans ce cas aussi, il convient d'interpo-
ser un tronçon au contraire dans la jonction entre les différents tronçons,
de telle façon à maintenir le pas exact des dents. Ce type de crémaillère est
plus silencieux et permet d'effectuer des réglages en hauteur même après
la fixation, au moyen des fentes prévues.
17.3) Mod. CVZ (Fig.7)
Crémaillère en fer zingué - sect. 30x12mm - fournie en tronçons d'un mètre
- cales filetées à souder - portée maxi 2000kg (≈ 20000N). Après avoir fixé
les cales au centre de chaque oeillet des différents tronçons de crémaillère,
souder les cales au portail. Dans ce cas aussi, il convient de placer un
tronçon au contraire dans les points de jonction des différents tronçons de
crémaillère, afin d'assurer le pas exact des dents. Les vis qui fixent la
crémaillère aux cales permettent des réglages en hauteur de la crémaillère.
17.4) Fixation de la crémaillère
Pour le montage de la crémaillère, procéder comme suit:
• Activer le déblocage d'urgence en tournant la poignée de déblocage
spécialement prévue à cet effet (Voir le paragraphe "Manoeuvre
d'urgence").
• Poser l'extrémité de la crémaillère sur le pignon de commande et
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