Datos principales
PICTOGRAMAS DE SEGURIDAD
UTILIZADOS
Este símbolo llama la atención acerca de
situaciones
peligrosas.
funcionamiento
en
provocar lesiones corporales.
Este símbolo es seguido de información
complementaria.
Antes
de
realizar
mantenimiento o reparación, debe leer y
entender el manual de usuario. Si no lo
hace,
podrían
ocurrir
peligrosas y lesiones y daños al equipo.
DESCRIPCIÓN GENERAL
El
cuestión
podría
cualquier
situaciones
Los compresores XAS 88-7/XAS 185-100 T4F y
XAS 68-10 son compresores de tornillo por inyección
de aceite, silenciosos y de un solo rodete, fabricados
para una presión de trabajo nominal efectiva de 7
bares (101,5 psi) y 10,3 bares (149,4 psi) (consulte el
capítulo Especificaciones técnicas).
El compresor está equipado con una cubierta de PE.
El PE es muy fuerte, no se corroe y mantiene su forma
y su color durante toda la vida útil de la máquina. y se
puede reciclar por completo para reducir al máximo el
impacto ambiental. Su poco peso (menos de 850 kg)
permite remolcarlo con un carné de conducir estándar
europeo.
La cubierta dispone de aberturas en los extremos
perfilados delantero y posterior, para facilitar la
admisión y la salida del aire de refrigeración. La
cubierta está forrada por dentro con material
insonorizador.
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Motor
El compresor se acciona con un motor diésel
refrigerado por líquido.
La potencia del motor se transmite al compresor a
través de una caja de engranajes.
Todas las máquinas cumplen las normas de emisiones
de fase V.
Elemento compresor
El blindaje del compresor aloja dos rotores de
tornillo, montados sobre cojinetes de bola y rodillos.
El rotor macho, accionado por el motor, hace
funcionar el rotor hembra. El elemento entrega aire
libre de pulsaciones.
El aceite inyectado es utilizado para fines de sellado,
refrigeración y lubricación.
Sistema de aceite del compresor
El aceite es impulsado por presión de aire. El sistema
no posee bomba de aceite.
Todo el sistema de aceite está equipado con
mangueras de aceite sujetas mediante pernos, para así
garantizar una mayor calidad y menos fallos.
El aceite se separa del aire en el depósito de aire/
aceite primero mediante la fuerza centrífuga y,
después, a través de un elemento separador de aceite.
Un separador de aceite de tipo rosca garantiza un
servicio rápido.
