Regulación
El compresor cuenta con un sistema de regulación
neumática continua y con una válvula de purga que
está integrada en el conjunto del descargador. La
válvula se cierra durante el funcionamiento por efecto
de la presión de salida del elemento compresor y se
abre por la presión del depósito de aire cuando el
compresor está parado.
Cuando aumenta el consumo de aire, la presión del
depósito de aire disminuye y viceversa.
La variación de presión del depósito es detectada por
la válvula de regulación, la cual, mediante el control
del aire hacia el conjunto del descargador, iguala la
salida de aire al consumo de aire. La presión del
depósito de aire es mantenida entre la presión de
trabajo preseleccionada y la correspondiente presión
de descarga.
La velocidad del motor se regula mediante señal
electrónica.
Sistema de refrigeración
El motor está provisto de un refrigerante líquido y el
compresor está provisto de un refrigerante del aceite.
El tanque superior del radiador del motor está
integrado en el mismo radiador para reducir la
cantidad de conexiones. Esto permite una mayor
robustez en general y menos averías y fallos.
El aire de refrigeración es generado por un ventilador,
impulsado por el motor.
Sistema de combustible
Las líneas de alimentación de combustible y la
filtración de combustible están diseñadas de modo
que, después de que el depósito de combustible
funcione hasta quedar seco, los bolsillos de aire no
podrán llegar al motor, garantizándose así un
arranque suave del mismo.
Dispositivos de seguridad
Un interruptor térmico de apagado protege el
compresor contra el sobrecalentamiento. El colector
de aire está provisto de una válvula de seguridad.
El motor está equipado con interruptores de apagado
en caso de baja presión de aceite y elevada
temperatura del fluido refrigerante.
Bastidor y ejes
La máquina está equipada con un bastidor
antiderrames.
El bastidor, fabricado con una única lámina de metal,
puede contener hasta un 110 % de todos los líquidos
del compresor. También se ha instalado un tapón de
drenaje que sirve para evacuar el bastidor y capturar
de manera segura todos los líquidos derramados.
El parachoques está diseñado de tal modo que protege
la sección inferior posterior del bastidor en caso de
que la máquina se inclinara sobre su parte posterior.
La unidad del compresor/motor está fijada al bastidor
con topes de caucho.
La unidad puede suministrarse con o sin ruedas. En
caso de estar equipada con ruedas, dispondrá de una
barra de tracción fija o ajustable con o sin frenos. La
barra de tracción puede estar equipada con una bola
de remolque o varias argollas de remolque.
La barra de tracción puede estar equipada con un
rodillo de tensión o una pata de soporte.
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Argolla de elevación
En la parte de arriba de la unidad se puede acceder a
una argolla de izada a través de una aleta de goma.
Controlador
El controlador con el manómetro de presión de aire,
etc. se encuentra en el centro del extremo trasero. Se
incluye un interruptor principal para impedir el
arranque no autorizado.
Placa de datos
El compresor está equipado con una placa de datos
(D) que muestra el código del producto, el número de
la unidad y la presión de trabajo (consulte el capítulo
Placa de datos).
Número VIN
El número VIN se encuentra en la parte frontal
derecha del bastidor.
