Problema
El taladro no gira.
El taladro continúa girando cuando
se suelta el mando de perforación.
El producto no funciona correcta-
mente.
El producto no se mueve cuando se
acciona el mando de la transmisión.
El cabezal del taladro no se puede
retirar.
El aislamiento del cable introducido
en la tierra está dañado.
Motor
20 21
Aceite del motor
Potencia, kW/rpm
Arranque
Transmisión
Embrague
Velocidad a las rpm máximas del motor, m/min 36
20
Si utiliza aceite SAE-30 a una temperatura inferior a +5 °C, existe el riesgo de que el motor no se lubrique
correctamente. Esto puede ocasionar daños en el motor. Consulte
página 86 para saber cuál es el aceite correcto para temperaturas bajas.
21
El sistema de encendido mediante chispa cumple con la norma canadiense ICES-002.
1394 - 003 - 05.12.2023
Causa
La correa está desgastada.
La correa se ha salido de las poleas.
La palanca no ejerce suficiente tensión sobre la correa.
El mando de perforación no está acoplado.
El cable del mando de perforación está desgastado o dañado.
El taladro no está instalado correctamente.
El taladro está desgastado o dañado.
El filtro de aire está sucio.
Hay suciedad en la tubería de combustible o el combustible ha caducado.
El nivel de aceite del motor es demasiado bajo.
El cable del mando de la transmisión está desgastado o dañado.
Las correas de transmisión están desgastadas.
La cadena está rota o no tiene suficiente tensión.
Los discos de embrague de la transmisión están desgastados.
Hay material no deseado en la unidad.
El sistema está oxidado.
El orificio de salida del cable de la aleta de alimentación está dañado.
El tubo que contiene el cable y que forma parte de la aleta de alimentación
está sucio.
Datos técnicos
HONDA GCVx 145, 4 tiempos,
encendido por chispa
Husqvarna SAE 30
3,1/3600
Arranque con cuerda
Caja de engranajes en baño de
aceite mecánica
De correa, con polea
Motores de encendido por chis-
pa Honda GXV 160 de 4 tiem-
pos
Husqvarna SAE 30
3,2/3600
Arranque con cuerda
Caja de engranajes en baño de
aceite mecánica
De correa, con polea
36
Sustitución del aceite del motor en la
87