Simrad PRO Serie Manual De Usuario página 35

haya realizado el ajuste automático y un ajuste preciso del parámetro Timón.
Banda muerta del timón
La función Banda muerta es adaptable y está en continuo funcionamiento. Esto evita que el
timón oscile y la función de adaptación optimiza la banda muerta a la velocidad del barco y a
la presión del timón.
Si el ajuste automático no se lleva a cabo correctamente debido a la elevada inercia de la
rueda o a un mecanismo de gobierno suave, podrá ajustarse de forma manual.
Establezca el valor más bajo posible que evite las oscilaciones continuas del timón. Una banda
muerta amplia causará un gobierno inexacto. Es recomendable comprobar la estabilidad del
timón en modo AUTO cuando la embarcación se mueva para obtener presión en el timón.
Salida motor
El rendimiento del motor (mostrado como porcentaje) es la cantidad de potencia (máxima
y mínima) disponible necesaria para conseguir una velocidad de timón correcta en un gobierno automático (la velocidad máxima se utiliza en modo NFU).
¼ Nota:
El ajuste de salida no está disponible para los timones controlados por solenoides.
AD80 y SD80
Salida de señal de impulso
¼ Nota:
No disponible para las hélices accionadas por solenoides.
La salida de señal de impulso es el porcentaje del rango de señal total necesario para lograr
un impulso correcto.
Ajustes del protocolo de intercambio
Los ajustes del protocolo de intercambio hacen referencia a los terminales
circuito AD/SD.
El protocolo de intercambio de la entrada de registro de pulsos y la salida del modo
automático está siempre disponible en el sistema AP60 en HS2.
•
Un registro de 200 p/nm en la entrada se mostrará como una fuente de velocidad en la red
CAN.
• La salida será un contacto cerrado si el piloto automático se encuentra en el modo AUTO,
NoDrift o NAV. La señal se puede utilizar para reducir el flujo de aceite del timón, la
activación de la alarma, etc.
Configuración del sistema | Manual de usuario del sistema AP60
HS1 HS2
y del
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