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9. CARACTERISTIQUES
9.1. DIMENSIONS D'ENCOMBREMENT
Voìr p. 87.
9.2. LEGENDE
Voìr p. 88.
10. MANIPULATION – TRANSPORT
10.1. MANIPULATION
Les conteneurs de la série CTK sont équipés de poignées pour lever à vide di ; ils peuvent être soulevés, à vide ou chargés, uniquement
à l'aide de transpalettes ou de chariots élévateurs, avec les fourches entièrement insérées dans les couloirs mis en évidence sur les
schémas ci-dessous
Couloirs pour insérer les fourches mulet dans le CTK220 (à gauche), dans le CTK450 (au centre) et le CTK900 (à droite)
Faire attention aux effets des frottements répétés produits par les fourches sur le fond du conteneur comme l'usure, dans le
temps, pourrait entraîner une détérioration au niveau de la structure et compromettre la bonne tenue.
Il est donc important de bien utiliser les moyens de levage utilisés et de contrôler l'état du fond du conteneur.
L'HIPPOTANK
est en revanche pourvu des points de prise suivants pour le levage :
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– n° 2 trous sur le collier supérieur, pour le levage exclusivement à vide en utilisant des sangles ou des chaînes
– n° 2 suppléments tubulaires en métal avec une base pour lever à vide et avec chargement aussi bien du bas, à l'aide de fourches
(mulets) que du haut avec des sangles qui passent à l'intérieur de ces suppléments.
On n'admet pas de levages avec des moyens différents ou en accrochant le GIR/IBC à des points différents de ceux
expressément prévus et mis en évidence à l'aide de pictogrammes spéciaux
10.2. EMPILAGE
Pour les GIR/IBC dont il s'agit dans ce manuel, la possibilité d'empilage pendant le transport n'est pas prévue.
En ce qui concerne en revanche la phase de stockage, différentes règles sont valables selon les versions du réservoir
– Pour les réservoirs CTK, on admet la superposition d'1 conteneur chargé max et de 3 conteneurs vides ;
– Pour les réservoirs HIPPOTANK
10.3. TRANSPORT ROUTIER
D'après ADR, les GIR/IBC peuvent être encadrés en tant que col simple de marchandises dangereuses et il n'est pas
obligatoire d'avoir de type d'approbation ADR du véhicule (Voir circ. MOT – B058 du 18/06/99).
Les conseils suivants doivent donc être respectés :
– Le GIR/IBC doit correspondre aux indications ADR en ce qui concerne l'étiquetage et l'indication de la matière transportée (voir le
chapitre 8 Plaques et Instructions).
– Le Transport du GIR/IBC n'est pas admis en cas de pertes de constatée de matière dangereuse, ou de dommages visibles sur la
structure et/ou sur les équipements du GIR/IBC.
– Le GIR/IBC doit être gardé propre, sans résidus de matière dangereuse qui adhèreraient à l'extérieur.
– Le conduit d'évacuation du bouchon du GIR/IBC ne doit absolument pas subir d'interférences de quelque nature avec d'autres parties
du chargement ou n'importe quelle chose qui pourrait entraver le fonctionner régulier. Juste pour HIPPOTANK, pendant le fonctionne-
ment, l'étrier anti desserrage doit être fermé.
– Eviter la présence, sur le compartiment de chargement du véhicule de chiffons ou d'autres objets facilement inflammables.
– Les robinets d'interception doivent être maintenus fermés pendant le transport.
– On se rappelle que, d'après le Code de la route en vigueur, dans le cadre du Transport de marchandises dangereuses, aucune
tolérance de sur chargement n'est admise par rapport à la portée utile autorisée et indiquée sur la carte de circulation.
MAN_CTK-HT_Rev.2 del 04.2021
, la possibilité d'empilage n'est pas prévue
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