Vacon 0.75 CXL 4 Manual Del Usuario página 223

Vacon
4. 3 Tiempo aceleración 2
4. 4 Tiempo deceleración 2
Estos valores corresponden al tiempo necesario para que la frecuencia de salida
acelere desde la frec. mínima ajustada (par. 1. 1) hasta frec. máxima ajustada
(par. 1. 2). Estos tiempos nos dan la posibilidad de ajustar dos tiempos diferentes
. de aceleración/deceleración en una aplicación. Se puede seleccionar el ajuste
deseado mediante la entrada digital programable DIA3, ver parámetro 2. 2.
4. 5 Chopper de frenado
0 = Sin chopper de frenado
1 = Chopper y resistencias de frenado instalados
2 = Chopper frenado externo
Cuando el convertidor esta decelerando la energía cinética del motor y de la carga
se disipa en una resistencia externa de frenado. Esto permite que el convertidor
decelere la carga con un par igual al de aceleración si la resistencia de frena-
do se ha seleccionado de acuerdo con las especificaciones. Ver el manual
de instalación de la resistencia de frenado.
4. 6 Tipo de marcha
Rampa:
0 El convertidor se pone en marcha desde 0 Hz y acelera hasta la frecuencia
ajustada con el tiempo de aceleración ajustado. (La inercia de la carga o un
elevado par de arranque pueden prolongar el tiempo de aceleración).
Marcha motor girando
1 El convertidor puede poner en marcha un motor que este girando aplicando
al motor un pequeño par y buscando la frecuencia que corresponde a la
velocidad de giro del motor. La búsqueda empieza con frecuencia máxima
y disminuye hasta encontrar el valor correcto. Después la frecuencia de sali-
da acelera/decelera hasta el valor ajustado de referencia según el valor ajus-
tado en los parámetros de aceleración/deceleración.
Utilizar este ajuste si el motor gira libre y no se desea, o no se puede,
parar el motor antes de la orden de marcha
4. 7 Tipo de paro
Libre:
0 El motor para por su propia inercia sin ningún control desde el convertidor
después de la orden de Paro.
Rampa:
1 Después de la orden de Paro la velocidad del motor decelera según los
ajustes de los parámetros de deceleración y lo mas rápido que permite la
energía cinética. Si la energía cinética es muy alta es recomendable utilizar
resistencia externa de frenado para una mas rápida deceleración.
4. 8 Intensidad frenado CC
Define la intensidad inyectada en el motor durante el frenado por CC
4. 9 Tiempo freno CC al Paro
Define la función y el tiempo de frenado del freno de CC al paro del motor.
Ver figura 4.5-13.
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