Vacon
4. 3
Tiempo aceleración 2
4. 4
Tiempo deceleración 2
Estos valores corresponden al tiempo necesario para que la frecuencia de salida
acelere desde la frec. mínima ajustada (par. 1. 1) hasta frec. máxima ajustada
(par. 1. 2). Estos tiempos nos dan la posibilidad de ajustar dos tiempos diferentes
.
de aceleración/deceleración en una aplicación. Se puede seleccionar el ajuste
deseado mediante la entrada digital programable DIA3, ver parámetro 2. 2.
4. 5
Chopper de frenado
0 = Sin chopper de frenado
1 = Chopper y resistencias de frenado instalados
2 = Chopper externo de frenado
Cuando el convertidor de frecuencia esta decelerando la energía cinética del
motor y de la carga se disipa en una resistencia externa de frenado. Esto permite
que el convertidor de frecuencia decelere la carga con un par igual al de acelera-
ción si la resistencia de frenado se ha seleccionado de acuerdo con las especifi-
caciones. Ver el manual de instalación de la resistencia de frenado.
4. 6
Tipo de marcha
Rampa:
0
El convertidor de frecuencia se pone en marcha desde 0 Hz y acelera has-
ta la frecuencia ajustada con el tiempo de aceleración ajustado. (La inercia
de la carga o un elevado par de arranque pueden prolongar el tiempo de
aceleración).
Marcha motor girando
1
El convertidor de frecuencia puede poner en marcha un motor que este
girando aplicando al motor un pequeño par y buscando la frecuencia que
corresponde a la velocidad de giro del motor. La búsqueda empieza con fre-
cuencia máxima y disminuye hasta encontrar el valor correcto. Después la
frecuencia de salida acelera/decelera hasta el valor ajustado de referencia
según el valor ajustado en los parámetros de aceleración/deceleración.
Utilizar este ajuste si el motor gira libre y no se desea, o no se puede,
parar el motor antes de la orden de marcha
4. 7
Tipo de paro
Libre:
0
El motor para por su propia inercia sin ningún control desde el convertidor
de frecuencia después de la orden de Paro.
Rampa:
1
Después de la orden de Paro la velocidad del motor decelera según los
ajustes de los parámetros de deceleración y lo mas rápido que permite la
energía cinética. Si la energía cinética es muy alta es recomendable utilizar
resistencia externa de frenado para una mas rápida deceleración.
4. 8
Intensidad frenado CC
Define la intensidad inyectada en el motor durante el frenado por CC
Vacon Oyj
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ControlSet S.A.
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Aplicación Control Multi-propósito
Página 5-27
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