Información
Los intervalos que se indican para el cambio de aceite se aplican si las condiciones de servicio son
normales y las temperaturas de servicio no superan los 80 °C. En el caso de que las condiciones de
servicio sean extremas (si las temperaturas de servicio superan los 80 °C, la humedad del aire es muy
elevada, el ambiente es muy agresivo, las temperaturas de servicio cambian constantemente, etc.), los
intervalos para el cambio de aceite se reducen.
Información
Los intervalos de inspección y mantenimiento (p. ej. para el cambio de aceite) son aplicables también
al adaptador del accionamiento auxiliar (opción: WX). Para el reductor auxiliar propiamente dicho
(opción: WX) o el prerreductor (opción: WG) debe observarse el "Manual de mantenimiento" B1000.
Para los componentes de proveedores externos, tenga en cuenta el correspondiente manual de
instrucciones de los fabricantes.
5.2 Trabajos de inspección y mantenimiento
PELIGRO
Peligro de explosión
•
Las tareas de revisión deben realizarse siempre en una atmósfera sin riesgo de
explosión.
•
Para limpiar el reductor no debe usarse ningún material o procedimiento que
pueda cargar electroestáticamente la superficie del reductor o las piezas no-
conductoras adyacentes.
5.2.1 Control visual de fugas
Debe inspeccionarse el reductor en busca de posibles fugas. Para ello debe observarse si el aceite del
reductor se sale y si hay restos de aceite en la parte exterior del reductor o debajo de éste. En especial
deben comprobarse los retenes para ejes, los tapones retén, la racordería, los tubos flexibles y las
juntas de la carcasa.
Información
Los retenes del eje son componentes con una duración limitada y sufren desgaste y envejecimiento.
Su vida útil depende de las más diversas condiciones ambiente. La temperatura, la luz (en especial la
ultravioleta), el ozono y otros gases y líquidos influyen en el envejecimiento de los retenes del eje.
Algunas de estas influencias pueden modificar las propiedades físicas y químicas de los retenes, y en
función de la intensidad pueden provocar una reducción notable de su duración. Los medios externos
(como el polvo, el barro, la arena o las partículas metálicas) y las temperaturas elevadas (aumento de
la velocidad o calor aplicado de forma externa) aceleran el desgaste del labio de obturación. Estos
labios de obturación se han provisto en fábrica con una grasa especial para lubricación. Con ello se
reduce al mínimo el desgaste funcional y se logra una vida útil larga. Por tanto, la película de aceite en
el labio de obturación rotativo es normal y no representa una fuga (ver capítulo 7.7 "Fugas y
hermeticidad").
B 2050 es-3023
5 Inspección y mantenimiento
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