Reductores industriales con protección contra explosión – Instrucciones de montaje y funcionamiento
4.3 Inyección de calor a la máquina a través del eje hueco de salida
¡PELIGRO!
Riesgo de explosión por sobrecalentamiento
Un calentamiento excesivo del eje hueco de salida puede provocar la ignición de
un entorno explosivo.
•
En caso de inyectar un fluido caliente por el eje hueco, es obligatorio utilizar un
dispositivo de control de la temperatura (PT100).
•
Tenga en cuenta la documentación ATEX especial proporcionada por NORD.
Este tipo de funcionamiento constituye un caso especial. El reductor solo puede funcionar dentro de los
parámetros de proceso proyectados y calculados. Para este caso de aplicación, si se modifican los
parámetros del proceso o si se realiza un equipamiento posterior, debe solicitarse a Getriebebau NORD
que vuelva a comprobar el equipo.
El fluido caliente no puede entrar en el eje hueco hasta que no se haya puesto el equipo en servicio y
haya alcanzado su temperatura de servicio. De lo contrario, los rodamientos podrían sufrir daños.
4.4 Engrase por circulación (opción: LC, LCX)
PELIGRO
Peligro de explosión por lubricación insuficiente
•
El accionamiento no se puede poner en funcionamiento hasta que no se hayan
conectado y puesto en funcionamiento la bomba de circulación y los sensores
del engrase por circulación.
•
En caso de arranque en frío, debe garantizarse que no se supera la viscosidad
máxima permitida del lubricante para evitar presiones demasiado elevadas en
la bomba y en el sistema de conductos de lubricación.
•
Durante el servicio hay que garantizar el funcionamiento del engrase por
circulación mediante un sistema de vigilancia.
•
En caso de avería del engrase por circulación, parar el reductor de inmediato.
Al arrancar, la viscosidad del aceite del reductor no puede superar los 1800 cSt. Para ISO-VG220 esto
corresponde a una temperatura de por lo menos 10 °C en el caso de los aceites minerales y de por lo
menos 0 °C en el caso de los aceites sintéticos.
Por lo general, los reductores con circuito de lubricación están equipados con un presostato que
supervisa el funcionamiento de la bomba. Conecte el presostato de tal forma que el reductor solo pueda
ponerse en marcha si la bomba de aceite genera presión. Si la presión desciende por debajo del valor
preconfigurado, el presostato interrumpe la señal eléctrica.
El presostato solo se puede evaluar una vez que la bomba se ha puesto en servicio, ya que primero
debe generarse presión. Durante la puesta en servicio se permite una presión demasiado baja durante
un espacio breve de tiempo. Normalmente, el presostato está configurado en 0,5 bar.
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B 2050 es-3023
