Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
2. Opis techniczny
1 walec boczny
2 dno
3 zawór PUSH/PUSH – umożliwia nadmuchiwanie/spusz-
czanie, regulację ciśnienia i mierzenie ciśnienia z pomo-
cą manometru
4 zawór nadciśnieniowy
5 żółta tabliczka ostrzeżenie
6 tabliczka fabryczna
7 pokład przedni
8 linka elastyczna do mocowania bagażu
9 ławka
10 mocowanie ławki
11 śruba z nakrętką z tworzywa sztucznego (patrz detal A)
12 ucho mocujące umożliwiające zamocowanie liny bez-
pieczeństwa
13 lina bezpieczeństwa
14 lina kotwiczna
15 rękojeść rurowa
16 elastyczna lina z karabińczykami
17 ucho D-ring
18 pawęż mocowania silnika
19 uchwyt pawęży (na walcu)
20 uchwyt na zasłonę (ucho D-ring)
21 zasłona z gumką
22 zaczep pasa do przymocowania akumulatora
23 uchwyt na bagaż
24 pompowane siedzenie
25 ucho mocowania oparcia (na burcie)
26 elastyczna lina do przymocowania wiosła
27 zaczep elastycznej liny do unieruchomienia wiosła
28 uchwyt na wiosło
29 otwory do mocowania sprzętu wędkarskiego
30 zawór śrubowy do małych komór (siedzenia, podnóżki, itp.)
31 pasy oparcia
32 uchwyty na deskę siedziska (patrz detal F)
WYPOSAŻENIE DOSTARCZANE Z ŁODZIĄ:
Worek Dry bag 135 l, 2 szt. pasów kompresyjnych służące do
spakowania pontonu, instrukcja obsługi, gąbka piankowa, ze-
staw do naprawy pontonu zawierający klej i łaty, adapter re-
duktor wentyla, 1 szt. śruby zapasowej z plastikową nakrętką,
pawęż do mocowania silnika + uchwyty, 6 mm klucz sześcio-
kątny, metalowy klucz do zaworów.
AKCESORIA DODATKOWE: (można dokupić)
- dmuchane siedzisko do pontonu
3. Instrukcje pompowania łodzi
Proszę rozłożyć ponton. Proszę zamontować 4 szt. nierd-
zewnych uchwytów na pawęż (18): nierdzewny uchwyt należy
zamocować na przednią część pawęży z usztywnieniem,
za pomocą dłuższej śruby (35 mm) z mniejszą podkładką
(8x24 mm).
W ten sposób należy przymocować wszystkie nierdzewne
uchwyty do pawęż y – detal D. Następnie nierdzewne
uchwyty na pawęży należy nasunąć na uchwyty na walcu
(19) i zamocować krótszymi śrubami (16 mm) z większą pod-
kładką (10x30 mm) – detal E.
Fartuch z liną elastyczną (21) należy zapiąć do uchwytów na
fartuch (20).
Za pomocą śrub i plastikowych nakrętek należy zamocować
drewniane siedziska (9) do uchwytów na walcach (10) - pa-
trz detal A.
Siedziska drewniane (9), dzięki otworom (29), można wykor-
zystać do zamocowania sprzętu wędkarskiego.
Podczas korzystania z dmuchanego siedziska należy na-
sunąć siedzisko drewniane (9) na uchwyty (32) w dolnej
stronie siedziska dmuchanego (24) – patrz detal F. Następ-
nie należy siedzisko napompować (pompowanie za pomocą
wkręcanego wentyla patrz rys. 2).
Oparcie dmuchanego siedziska (24) proszę przymocować po-
przez przeciągnięcie taśm (31) na oparciu za pomocą uchwy-
tów z plastikową klamrą (25) na bocznych walcach – patrz
detal G.
Komory powietrza należy pompować w następującej ko-
lejności:
dno (1), burty boczne (2). Do nadmuchiwania jest odpowied-
nia pompa nożna lub tłokowa z użyciem redukcji zaworowej
- patrz rys. 2b (redukcja znajduje się w zestawie do klejenia).
Przed rozpoczęciem pompowania skontroluj stan zaworów.
Dokręcić zawory kluczem montażowym - partz nr. 2c. Ustaw
zawory w pozycji zamkniętej. Zasady posługiwania się za-
worem – patrz ilustracja nr 2. Komory powietrza należy
pompować z wyczuciem, tak aby nie były zupełnie twarde
w dotyku. Opór komór powietrza przypomina naciśnięcie
dojrzałej pomarańczy. Dokładną wartość ciśnienia robo-
czego można zmierzyć przy pomocy manometru z od-
powiednim reduktorem (akcesoria opcjonalne) – patrz rys.
nr 2a. Pod pokładem przednim powstanie miejsce na ułoże-
nie bagażu, który zabezpieczysz przed wypadnięciem za
pomocą elastycznej liny z karabińczykiem (16). Silnik zabur-
towy zamocuj na pawęż mocowania (18) po napompowaniu
kajaka. Podczas montażu zwróć uwagę na to, aby zasłona
z gumką (21) nie dostała się między obudowę silnika a deskę
– patrz ilustracja B. Akumulator silnika przymocuj do dna
kajaka przeciągając pas kompresyjny (do ściągnięcia złożo-
nego kajaka) przez zaczepy (22) – patrz ilustracja C.
OSTRZEŻENIE
Maksymalne ciśnienie eksploatacyjne w komorach powi-
etrznych wynosi 0,02 MPa. W wyniku podwyższenia
temperatury otoczenia (np. w wyniku działania prom-
ieniowania słonecznego) może dojść do kilkukrotnego
podwyższenia ciśnienia w komorach łodzi.
Po wyciągnięciu łodzi z wody radzimy obniżyć ciśnienie
powietrza we wszystkich komorach powietrznych łodzi. W
ten sposób zapobiegniemy ich ewentualnemu zniszczeniu.
Ciśnienie powietrza należy równiez i potem kontrolować
na bieżąco. Nominalny ubytek ciśnienia roboczego wynosi
maks. 20 % na 24 godziny.
OSTRZEŻENIE
Podczas użycia łodzi należy zawsze zakładać na zawór
kapturek ochronny. W ten sposób zapobiegniemy przedo-
staniu się nieczystości do zaworu, które mogłyby być przy-
czyną ewentualnych nieszczelności.
4. Żegluga łodzią
RUBY XL jest to trzyosobowa uniwersalna łódź z otwartą rufą
do różnych zastosowań (turystyka wodna, wędkowanie, itp.).
Osoba pływająca pontonem powinna przestrzegać przepisów
żeglugowych. Ponton RUBY XL może prowadzić osoba nie po-
siadająca uprawnień, pod warunkiem, że w wystarczającym
stopniu zapoznała się z techniką sterowania małą łódką oraz
z przepisami żeglugowymi obowiązującymi w danym kraju.
Łódź swoją konstrukcją umożliwia żeglugę na wodach sto-
35
