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En caso de avería
Procedimiento de repara-
ción
No retire ningún cuerpo extraño
(por ejemplo, un tornillo o clavo)
que haya penetrado en el neumático.
► Estacione el vehículo sin obstaculizar
la circulación y accione el freno de mano.
► Respete las indicaciones de seguridad
(luces de emergencia, triángulo de emer-
gencia, chaleco reflectante, etc.) de con-
formidad con la legislación vigente en el
país por el que circula.
► Quite el contacto.
► Quite el tapón transparente del bote
de sellante.
► Levante la cubierta de protección
antes de colocar el bote de sellante en el
compresor.
► Vuelque hacia abajo el bote de
sellante y gírelo un cuarto de vuelta en el
compresor.
► Retire el tapón de la válvula del neu-
mático que va a reparar y guárdelo en un
lugar limpio.
► Desenrolle el tubo guardado bajo el
compresor.
► Conecte el tubo del compresor a la
válvula del neumático que va a reparar y
apriete con fuerza.
► Compruebe que el botón del compre-
sor esté en la posición " O ".
► Desenrolle por completo el cable eléc-
trico guardado bajo el compresor.
► Enchufe el conector eléctrico del com-
presor a la toma de 12 V del vehículo.
► Pegue el adhesivo de
limitación de velocidad.
El adhesivo de limitación de veloci-
dad debe pegarse en el interior del
vehículo, en una zona próxima al con-
ductor, para recordarle que circula con
una rueda de uso temporal.
► Dé el contacto.
► Active el compresor situando el botón
en la posición " I ", hasta que la presión
del neumático alcance los 2 bares. El pro-
ducto sellante se inyecta a presión en el
neumático, por lo tanto, no desconecte el
tubo de la válvula durante esta operación
(riesgo de salpicaduras).
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