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Seguridad
Programa electrónico
de estabilidad (ESC)*
El programa de control de estabilidad
electrónico integra los siguientes siste-
mas:
– Sistema de frenos antibloqueo (ABS)
y distribución electrónica de la fuerza de
frenado (EBFD).
– Asistencia al frenado de emergencia
(EBA)
– Antideslizamiento de las ruedas (ASR)
– Control dinámico de estabilidad (DSC).
– Asistencia a la estabilidad del remol-
que (TSA).
Sistema de frenos
antibloqueo (ABS) y
distribuidor electrónico
de de frenado (EBFD)
Estos sistemas mejoran la estabilidad
y maniobrabilidad del vehículo durante
el frenado y permiten un mayor control
en curvas, en especial en carreteras con
superficies en mal estado o resbaladizas.
*Según versión o país
El ABS impide el bloqueo de las ruedas en
caso de frenado de emergencia.
El distribuidor electrónico de la fuerza de
frenado (EBFD) gestiona la presión de fre-
nado total de cada rueda.
► Al realizar un frenado de emergencia,
pise el pedal con mucha firmeza y man-
téngalo pisado.
El funcionamiento normal del sis-
tema ABS puede manifestarse
mediante ligeras vibraciones del pedal
del freno.
El encendido fijo de este testigo de
alerta indica un fallo de funciona-
miento del sistema ABS.
El vehículo conserva un frenado clásica.
Circule con precaución a velocidad mode-
rada.
Acuda a un concesionario DS para proce-
der a su revisión.
Si este testigo se enciende junto
con los de STOP y ABS, acompa-
ñado de un mensaje y una señal acústica,
indica un mal funcionamiento del EBFD.
Debe detener el vehículo.
Detenga el vehículo en cuanto las condi-
ciones de seguridad lo permitan y quite el
contacto.
Póngase en contacto con un concesiona-
rio DS.
En caso de cambiar las ruedas
(neumáticos y llantas), asegúrese
de que estén autorizadas para su vehí-
culo.
Después de un impacto
Acuda a un concesionario DS para
proceder a su revisión.
Asistencia al frenado de
emergencia (EBA)
Este sistema reduce la distancia de fre-
nada de emergencia al optimizar la pre-
sión de frenada.
Se activa en función de la velocidad de
accionamiento del pedal del freno. Se
reduce así la resistencia del pedal y se
aumenta la eficacia de la frenada.
