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• Démonter la protection d'accouplement (fig. 12, 13 et 14 ; pos. 1.32).
• Desserrer les vis de serrage d'accouplement (fig. 12, 13 et
14 ; pos. 1.4).
• Desserrer les vis de fixation du moteur (fig. 12, 13 et 14 ; pos. 5) sur le
bride du moteur et sortir l'entraînement de la pompe avec un appareil
de levage approprié.
• En desserrant les vis de fixation de la lanterne (fig. 12, 13 et 14,
pos. 4), démonter l'unité de lanterne avec l'accouplement, l'arbre,
la garniture mécanique et la roue hors du corps de la pompe.
• Desserrer l'écrou de fixation de la roue (fig. 12, 13 et 14 ; pos. 1.11),
retirer la rondelle située en dessous (fig. 12, 13 et 14 ; pos. 1.12) et
extraire la roue (fig. 12, 13 et 14 ; pos. 1.13) de l'arbre de pompe.
ATTENTION ! Risque de détérioration de l'arbre, de l'accouplement
et de la roue !
• En cas de démontage difficile ou de blocage de la roue, ne pas por-
ter de coups latéraux (p. ex. avec un marteau) sur la roue ni l'arbre,
mais utiliser un outil d'extraction approprié.
• Sortir la garniture mécanique (fig. 12, 13 et 14 ; pos. 1.21) de l'arbre.
• Sortir l'accouplement (fig. 12, 13 et 14 ;; pos. 1.41) de la lanterne avec
l'arbre de pompe.
• Nettoyer avec précaution les surfaces d'ajustement/d'appui de l'arbre.
Si l'arbre est endommagé, il faut également remplacer ce dernier.
• Retirer la contre-bague de la garniture mécanique en même temps
que le manchon de la bride de la lanterne ainsi que le joint torique
(fig. 12, 13 et 14 ; pos. 1.14) et nettoyer les gorges des joints.
• Enfoncer la contre-bague neuve de la garniture mécanique avec le
soufflet d'étanchéité dans la gorge du joint. Possibilité d'utiliser du
liquide vaisselle classique en guise de lubrifiant.
• Monter un joint torique neuf dans la rainure du joint torique de la lan-
terne.
• Contrôler les surfaces d'ajustement, les nettoyer si nécessaire et les
huiler légèrement.
• Prémonter les coques d'accouplement en insérant des rondelles d'écartement sur l'arbre de la pompe et insérer avec précaution l'unité
arbre-accouplement dans la lanterne.
• Enfiler une garniture mécanique neuve sur l'arbre. Possibilité d'utiliser
du liquide vaisselle classique en guise de lubrifiant.
• Monter la roue avec la rondelle et l'écrou tout en la bloquant par
contre-écrou au niveau du diamètre extérieur de la roue. Eviter toute
détérioration de la garniture mécanique en l'inclinant.
REMARQUE :
Observer le couple de serrage des vis préconisé pour le type de file-
tage (voir page 25).
• Insérer avec précaution l'unité de lanterne prémontée dans le corps de
pompe et la visser. Tout en maintenant les pièces rotatives de
l'accouplement pour éviter d'endommager la garniture mécanique.
Observer le couple de serrage des vis préconisé.
• Desserrer légèrement les vis d'accouplement, ouvrir légèrement
l'accouplement prémonté.
• Monter le moteur à l'aide d'un appareil de levage approprié et visser la
connexion entre la lanterne et le moteur.
REMARQUE :
Observer le couple de serrage des vis préconisé pour le type de file-
tage (voir page 25).
• Glisser la fourchette de montage (fig. 13, pos. 10) entre la lanterne et
l'accouplement. La fourchette de montage doit s'adapter sans le
moindre jeu.
Pompes Salmson 03/2011