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FRANÇAIS
RÉGLAGE DE LA PUISSANCE EN 2ÈME ALLURE
Une fois le réglage de la puissance d'allumage terminé, tournez
le déviateur -9 en position maximum (MAX) afin d'atteindre le dé-
bit d'air et de gaz maximal.Vérifier que la came de réglage du
débit de gaz de 2ème allure du servomoteur électrique est
positionnée à 130°.
• Agir sur les vis (33) du modulateur, en réglant l'angle d'ouver-
ture du papillon à 90°.
• Pour le réglage du débit de gaz, agir sur le régulateur de pres-
sion de la vanne. Consulter les instructions relatives au mo-
dèle de vanne de gaz installée. Éviter de maintenir le brûleur
en fonction si le débit de puissance thermique est supérieur au
débit maximum admis pour la chaudière, afin d'éviter de l'en-
dommager.
• Pour le réglage du débit d'air, en agissant sur les vis -12, cor-
riger l'angle de rotation du volet d'air dans la position indiquée
pour garantir la bonne quantité pour la puissance brûlée.
• À l'aide des instruments spéciaux, vérifier les paramètres de
combustion (C02 max= 10%, O2 min=3%, CO max=0,1%)
RÉGLAGE DE LA PUISSANCE EN 1ÈRE ALLURE
Au terme du réglage du brûleur en deuxième allure, ramener le
brûleur à la première allure. Tourner le sélecteur -9 en position
minimum (MIN) sans modifier le réglage déjà effectué de la vanne
de gaz.
• Régler le débit du gaz de première allure à la valeur souhaitée,
en agissant sur la came de réglage de la puissance minimale
du servomoteur.
• Vérifier avec les instruments spécifiques les paramètres de
combustion en 1ère allure (C02 max= 10%, O2 min=3%, CO
max=0,1%).
• Corriger au besoin la distribution de l'air comburant et du gaz en
agissant sur les vis -12 et (33) du modulateur.
RÉGLAGE DU DÉBIT D'ALLUMAGE
• Au terme du réglage de la puissance minimale, il est nécessaire
d'éteindre le brûleur et vérifier que l'allumage s'effectue correc-
tement. En cas de besoin, il est possible d'optimiser le réglage
du brûleur en phase d'allumage en procédant comme suit :
- Régler le débit du gaz en phase d';allumage, en agissant
sur la came de réglage de la puissance d';allumage. En
général, il est conseillé de régler la came d';allumage à un
angle légèrement supérieur à celui de la came de première
allure.
• Vérifier l'intervention du détecteur de flamme (électrode de
ionisation) en débranchant le câble de ionisation et activer le
brûleur.
L'appareillage doit complètement terminer son cycle et, 3 se-
condes après la formation de la flamme d'allumage, il doit s'arrê-
ter en « blocage ».
Effectuer ce contrôle même si le brûleur est déjà allumé en dé-
branchant le câble d'ionisation, l'appareillage doit immédiatement
se « bloquer ».
• Vérifier l'efficacité des thermostats ou pressostats de la chau-
dière (l'intervention doit arrêter le brûleur).
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ATTENTION / AVERTISSEMENTS
Une fois les réglages terminés, vérifier visuellement que les
vis sur lesquelles le palier agit ont un profil progressif. Vé-
rifier en outre avec les instruments spécifiques que durant
les passages de la 1ère à la 2ème allure les paramètres
de combustion ne diffèrent pas excessivement des valeurs
optimales.
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