FILTRO DE RETENCIÓN DE LAS
PARTÍCULAS DPF
(Diesel Particulate Filter)
(donde esté previsto)
Es un filtro mecánico, ubicado en el esca-
pe que retiene las partículas carbonosas
presentes en los gases de escape del mo-
tor Diesel.
El filtro tiene la función de eliminar prác-
ticamente todas las emisiones de las par-
tículas carbonosas de acuerdo con las ac-
tuales y futuras reglamentaciones legisla-
tivas.
Durante la utilización normal del coche, la
centralita de control del motor registra
una serie de datos inherentes al uso (pe-
riodo de uso, tipo de recorrido, tempe-
raturas alcanzadas, etc.) y calcula la canti-
dad de partículas acumuladas en el filtro.
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El filtro de retención es un sistema de acu-
mulación, por lo que periódicamente se
debe regenerar (limpiar) quemando las
partículas carbonosas. El procedimiento
de regeneración es controlado automáti-
camente por la centralita de control del
motor de acuerdo con el estado de acu-
mulación del filtro y de las condiciones de
uso del coche.
Durante la regeneración, es posible cons-
tatar los siguientes fenómenos: aumento
limitado del ralentí, activación del elec-
troventilador, aumento limitado del humo,
temperaturas elevadas en el escape. Es-
tas situaciones no se deben interpretar co-
mo anomalías y no inciden en el compor-
tamiento del coche ni en el ambiente.
Filtro de retención de las
partículas obstruido
Si el testigo h se enciende en el ta-
blero de instrumentos (junto con el men-
saje en la pantalla), remítase al capítulo
"Testigos y mensajes".
ADVERTENCIA
Durante su funcionamiento
normal, el catalizador y el
filtro de retención de las partículas
(DPF) desarrollan altas temperaturas.
Por lo tanto, no estacione el coche
sobre material inflamable (hierba, ho-
jas secas, agujas de pino, etc.): peli-
gro de incendio.
