Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
bloqueo manual: El bloqueo manual le permite descargar manual-
mente el compresor con presión de aire en el tanque de aire. Para
operar el bloqueo manual:
Gire la palanca de descarga de
bloqueo manual a la posición de
abierta para evitar la acumu-
lación de presión en el tanque de
aire. Gire la palanca de descarga
de bloqueo manual a la posición
de cerrada luego de encender el
motor para permitir que se acumule presión en el tanque de aire.
notA: El aire no se acumulará en el tanque cuando la palanca de
descarga de bloqueo manual esté en la posición de abierta.
VálVulA De seGurIDAD
Esta válvula (I) está diseñada para prevenir fallas
del sistema aliviando la presión cuando el aire com-
primido alcanza un nivel predeterminado. La válvula
está calibrada desde fábrica y no se debe quitar ni
modificar de ninguna forma.
fIltro De entrADA De AIre
El filtro (A) está diseñado para limpiar el aire que
ingresa a la bomba. Para asegurar que la bomba
reciba continuamente un suministro de aire limpio,
fresco y seco, el filtro debe estar siempre limpio y la
entrada del filtro libre de obstrucciones.
VálVulA De DrenAje Del tAnque De AIre
La válvula de drenaje (J) se utiliza para eliminar
la humedad del tanque de aire luego de apagar
el motor. Consulte Drenar el tanque de aire en
la sección Mantenimiento.
H
H
ABIERTA
CERRADA
A
J
MAnóMetro Del tAnque De AIre
El manómetro del tanque de aire (D) indica la presión de aire dentro
del tanque de aire.
MAnóMetro reGulADo
El manómetro regulado (E) indica la presión
de aire disponible en la salida del regula-
dor. Esta presión la controla el regulador y
es siempre menor que, o igual a, la pre-
sión del tanque de aire.
reGulADor
La perilla del regulador (F) controla la pre-
sión de aire proveniente del tanque de aire.
Ajuste del regulador
1. Tire la perilla del regulador (F) hacia afuera.
. Gire la perilla en sentido de las agujas del reloj para aumentar
I
la presión regulada y en sentido contrario a las agujas del reloj
para disminuirla.
3. Cuando la presión deseada aparezca en el manómetro regu-
lado, empuje la perilla hacia adentro para bloquearla.
Control De GAses (fig. 1)
Cuando se alcanza la presión máxima del tanque de aire y la vál-
vula de descarga ventila aire, se activa el control de gases (K) en
el motor. Esta característica de ahorro de gas mantiene el motor
en una marcha en vacío fijada en fábrica hasta que la presión de
aire del tanque baja a la presión de reajuste. La válvula de des
carga reactiva luego el control de gases y acelera el motor a plena
marcha.
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E
D
G
F
