Safety Information
Tryckluften ska anslutas till det inlopp som motsvarar den
önskade rotationsriktningen, se figuren nedan. Det inlopp
som inte används, fungerar som ett extra utlopp och får inte
vara igenpluggat.
Axellastdiagram
Markerade punkter
Följande markerade punkter på motorn kan bli mycket varma
under drift: Bilden visar varma punkter för specifika mod-
eller:
• Tätningsring på den utgående axeln (A, B, C)
• Fog mellan framdel och kuggkrans (A, B)
• Nyckelgrepp (A, B)
64
© Atlas Copco Industrial Technique AB - 9836 7192 00
De högsta temperaturerna uppstår när motorn körs på fullt
tryck utan belastning. Med stigande vridmoment minskar
tryckluftmotorns rotationshastighet och därmed tempera-
turen.
Varning
Tillse att operatören har läst och förstått denna instruktion in-
nan motorn används.
Motorn och dess tillbehör får endast användas för avsett än-
damål.
Av säkerhetsskäl måste varje modifiering av motorn och dess
tillbehör, som kan påverka produktsäkerheten, godkännas av
tillverkarens tekniskt ansvarige.
För att undvika personskador och skaderisker vid an-
vändning under lång tid:
• Om motorn är ATEX-certifierad, måste filter/ljuddäm-
pare monteras i motorns utloppsportar.
Ljuddämpare rekommenderas också för andra tillämp-
ningar för att minska bullerexponeringen.
• Koppla bort motorn från luftledningen innan justering
görs.
• Akta händer, hår och lösa klädesplagg – se upp för
roterande delar.
Underhåll
• Underhåll och reparationer av detta ATEX-verktyg får
enbart utföras av godkänd personal, efter vilket ett obela-
stat test och temperaturmätningar måste utföras på mark-
erade punkter (visas på figuren) och dokumenteras i ett
protokoll.
Efter ett 5-minuters obelastat test får yttemperaturen inte
vara högre än summan av 45°C + omgivningstemperatur,
där omgivningstemperaturen kan variera mellan 0 –
40°C.
LZB33-L-AR019-11 ATEX
