REARMADO DEL MOTOR
❱❘ Pistón y Cilindro
Engrase bien las piezas antes de volver a
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armar.
Enhebre el rodamiento de agujas en la biela,
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coloque el pistón (flecha en el lado de escape).
Coloque el eje y los clips con el lado abierto
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hacia abajo.
Montar la junta base.
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Posicione los aros correctamente, (marque N)
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hacia arriba.
Roscar el cilindro.
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Apriete las tuercas a 22 Nm.
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❱❘ Control del squish
El control de la compresión se realiza midiendo la distancia entre la parte plana del pistón, en el punto
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muerto superior y el plano de la culata. Para hacer esto, use un hilo de estaño que colocará en el pistón.
Dependiendo del valor obtenido, ajuste con uno o más sellos base.
❱❘ Culata
Limpie las superficies de la junta del cilindro y la culata.
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Coloque las juntas tóricas (péguelas con grasa si es necesario).
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Poner la culata.
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Poner nuevas arandelas de cobre ref 2390 (solo modelos Factory).
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Poner los tornillos de tope M6.
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Apriete en cruz a 10Nm.
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37
125cc
Squish Mini
0.9 mm
Squish Max
1.00 mm
Monte primero una junta de 0.5 mm para
250cc
1.25 mm
1.35 mm
ST SERIES
ATENCIÓN
verificar el valor de Squish.
300cc
1.25 mm
1.35mm
