CONTROL DE LOS ELEMENTOS DEL MOTOR
❱❘ Pistón
• Al volver a armar un pistón usado, verifique los siguientes puntos:
• Falda: busque cualquier rastro (ajuste). Los rastros de se pueden eliminar con una piedra suave.
• Ranuras de los aros: los segmentos no deben atascarse en sus ranuras. Para limpiarlo, puede usar
un segmento viejo o una lija (grano 400).
• Los retenedores de los aros deben estar bien sujetos y no deben usarse.
• Aros: verifique la condición y juegue al cortar.
❱❘ Juegue al cortar
• Enrosque el segmento en el cilindro y colóquelo con el pistón (aproximadamente a 10 mm del
borde superior del cilindro).
Mida el espacio libre en el corte..
•
Juego al cortar:
Estándar 0.35-0.45mm ,
Límite 0.65mm.
Si la holgura es mayor que la indicada, se debe verificar la condición del cilindro
y el pistón. Si estos permanecen dentro de los límites de tolerancia, reemplace
solo los aros.
❱❘ Verificación del eje del pistón
Diámetro del eje del pistón 125cc
Estándar 14,998 mm
Límite 14,995 mm
Diámetro del orificio del eje del pistón
125cc
Estándar : 15,003mm
Límite: 15,007mm
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ATENCIÓN
Diámetro del eje del pistón 250/300cc
Estándar 17,998 mm
Límite 17,995mm
Diámetro del orificio del eje del pistón
250/300cc
Estándar : 18.002 mm
Límite: 18.006 mm
ST SERIES
