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NAV11N - NAV11NT
NAV11EI - NAV11TEI
• Levantar el brazo del mandril de bloqueo con el neu-
mático enganchado y girarlo en el sentido contrario
a las agujas del reloj de 15-20 cm; el neumático se
colocará en posición oblicua con respecto a la llanta.
• Volcar el brazo porta-herramienta, desengancharlo
y levantarlo, colocándolo en la posición "fuera de
trabajo" (Fig._15 ref._1); posicionar el brazo porta-
herramienta en el lado interior de la rueda, accionan-
do el manipulador, y luego volver a colocarlo en la
posición de "trabajo" (Fig._14 ref._1) bloqueándolo
con la palanca de enganche específica.
PRESTAR ESPECIAL ATENCIÓN
CUANDO SE VUELVE A COLOCAR
EL BRAZO PORTA-HERRAMIEN-
TAS PARA EVITAR APLASTES DE
LAS MANOS.
COMPROBAR SIEMPRE QUE EL
BRAZO ESTE BIEN ENGANCHADO
AL CARRO.
• Girar de 180° la cabeza portaherramientas como
descrito en el relativo párrafo, de manera de poner
el gancho entre el borde de la llanta y el talón del
neumático; la operación se realizará durante la ro-
tación del mandril.
• Colocarse en la posición de trabajo D (Fig._6).
• Avanzar con la herramienta hasta hacer coincidir
la muesca de referencia en eje con el borde exterior
de la llanta a una distancia de 5 mm de la misma
(véase Fig._35).
Fig._35
• Colocarse en la posición de trabajo C (Fig._6).
• Desde el lado exterior de la rueda hacer un control
visual de la exacta posición de la herramienta y si
es necesario corregirla, luego girar el mandril en el
sentido de las agujas del reloj hasta llevar la pinza
en el punto más bajo (6 horas). Una vez insertado el
primer talón en la llanta, quitar la pinza.
MANUAL DE INSTRUCCIONES
USO Y MANTENIMIENTO
• Colocarse en la posición de trabajo D (Fig._6).
• Quitar el gancho de la herramienta del neumático.
• Colocar el brazo porta-herramientas en posición de
• Girar de 180° la cabeza porta herramientas como
• Colocarse en la posición de trabajo B (Fig._6).
• Girar el mandril hasta posicionar el agujero de in-
• Posicionar el taburete móvil (Fig._1-2 ref._15) so-
• Girar el mandril posicionando la válvula hacia abajo
• Para evitar daños a la cámara de aire durante la intro-
• Para evitar daños a la válvula durante el montaje del
• Colocarse en la posición de trabajo C (Fig._6).
• Levantar el mandril y montar la pinza (Fig._37 ref._1)
• Girar el mandril en el sentido de las agujas del reloj
"fuera trabajo" (Fig._15 ref._1) y desplazarlo en el
lado exterior del neumático.
descrito en el relativo párrafo.
troducción de la válvula hacia abajo (a las 6 horas).
bre la vertical de la rueda y bajar el mandril hasta
apoyar la rueda sobre el taburete. Desplazar el
taburete móvil hacia fuera hasta formar un espacio
suficiente entre el borde del neumático y la llan-
ta para la introducción de la cámara de aire.
NOTA: el agujero para la válvula puede estar en
posición asimétrica con respecto al centro de
la llanta. En este caso es necesario posicionar e
introducir la cámara de aire como se indica en la
Figura 36.
Introducir la válvula en el agujero y fijarla con la especí-
fica virola. Insertar la cámara de aire en el canal central
de la llanta (para facilitar la operación se recomienda
girar simultáneamente el mandril en el sentido de las
agujas del reloj).
(6 horas).
ducción del segundo talón es preferible inflarla un poco.
segundo talón es necesario desmontar la virola de
bloqueo y montar una prolongación sobre la válvula
misma.
sobre la llanta en el exterior del segundo talón a aproxi-
madamente 20 cm de la válvula de inflado a la derecha.
hasta posicionar la pinza (Fig._37 ref._1) a las 9 horas.
Fig._36
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