Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Nachdem Öldruck‑ und Leerlaufschalter und Tan‑
kanzeigen üblicherweise auf Masse schalten, be‑
nötigen die Kabel mit den Farben blau/grün, grau
und blau/schwarz Minus, die Kabel weiß/orange
und blau/weiß für Blinker‑ und Fernlichtkontrolle
hingegen 12 V Plus.
Das Instrument hat nur eine Blinkkontrollleuchte
für beide Seiten. Wenn nicht aus dem Fahrzeugka‑
belbaum ein verwendbares Signal vorliegt, müs‑
sen entweder die zwei mitgelieferten Dioden (bitte
nachstehendes Schema beachten) verwendet wer‑
den oder WW 19‑619 oder 19‑641. Das Signal wir
dann von den Stromkreisen der Blinker abgenom‑
men.
(1)
(3)
(2)
(+)
(1) Instrument
(2) Dioden
(3) Blinker links
(4) Blinker rechts
Wenn Kabel verlängert werden müssen, bitte min.
0,25 mm2 Querschnitt nehmen.
Tipps zu Sensoren
Bitte grundsätzlich die Anleitungen zu den jeweili‑
gen Sensoren beachten.
Aktive bzw. Hall‑Sensoren zum Anschluss an das
Instrument müssen für 12 V geeignet sein.
Aktive bzw. Hall‑Sensoren erkennen z.B. Schrau‑
benköpfe oder Ritzelzähne aus normalem Stahl.
Edelstahlschrauben oder Zähne aus Alu werden
nicht erkannt. Der Abstand zum Schraubenkopf
oder zum Zahn soll dabei 1‑2 mm betragen. Aktive
Sensoren erkennen auch Magnete. Dabei die Pol‑
ung der Magnete beachten! Die Magnete müssen
so montiert werden, dass die Sensoren sie anzie‑
© W&W Cycles AG, 2022-07-13, ID 245472, rev. 0.74, wwag.com
(4)
(2)
(+)
hen. Bei starken Magneten (z.B. Neodym) kann der
Abstand größer gewählt werden.
Passive bzw. sog. Reedsensoren sind span‑
nungsunabhängig und funktionieren nur mit Mag‑
neten. Diese betätigen einen internen Schalter im
Sensor, der Schalter schaltet auf Minus (Masse).
Beim Anbringen von Magneten bitte beachten,
dass diese nicht in magnetisierbare Materialien
eingebettet sind oder sich in unmittelbarer Nähe
dazu befinden. Bsp.: Einen Schraubenkopf anboh‑
ren und einen Magnet einkleben funktioniert nicht
mit Schrauben aus normalem Stahl, sondern nur
in Schrauben aus VA oder Aluminium. Magnete
klebt man AUF die Oberfläche des Pulleys oder
der Bremsscheibe, nicht bündig darin einbetten.
Das Signal eines Sensors kann durch solche Fehler
verfälscht werden, eine verlässliche Geschwindig‑
keitsanzeige ist dann nicht möglich.
Egal womit der Sensor gesteuert wird, bitte darauf
achten, dass die Schrauben oder Magnete gleich‑
mäßig über den Umfang verteilt sind. Eine unglei‑
che Verteilung verfälscht das Geschwindigkeitssi‑
gnal ebenso.
Einstellen des Instruments
Wenn das Instrument elektrisch fertig angeschlos‑
sen ist, die Batterie wieder anklemmen und Zün‑
dung einschalten. Das Instrument führt einen
Selbsttest durch und ist dann bereit zur Einstel‑
lung. Ohne Einstellung sind die meisten Funktionen
nicht nutzbar, auch nicht die Geschwindigkeitsan‑
zeige.
Das Menü im Display kann von Deutsch auf Eng‑
lisch umgestellt werden. Weitere Menü‑Sprachen
sind nicht verfügbar. Die Geschwindigkeitsanzeige
erfolgt ausschließich in km/h.
Das Einstellen erfolgt mit einem Menütaster. Der
Taster hat zwei Funktionen, je nachdem, wie lange
man den Taster drückt:
kurz (ca. 1s): Umschalten des Displays während der
Fahrt, Ändern eines Wertes im Einstellmodus, Si‑
gnet:
DE
EN
ES
FR
IT
Seite 3 von 5
