Idiomas disponibles
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HOW TO USE
Cosa indica lo strumento?
Il display LCD ha otto funzionalità ossia indicatori.
Si cambia fra le diverse indicazioni del display eser‑
citando una breve pressione sul pulsante menu. Il
chilometraggio parziale si annulla premendo il pul‑
sante più a lungo.
(4)
(1)
(3)
(2)
(1) Velocità
(2) Display, mostra i chilometri totali e di viaggio,
orologio, data, riserva
(3) Attenzione (ad esempio, pressione olio)
(4) Frecce
(5) Folle
(6) Luce abbagliante
Il display così mostrerà in sequenza
• chilometraggio totale
• chilometraggio parziale 1
• durata del viaggio e velocità media chilometrag‑
gio parziale 1
• chilometraggio parziale 2
• durata del viaggio e velocità media chilometrag‑
gio parziale 2
• data e ora
• temperatura nello strumento
• tensione di alimentazione attuale
Quando lo strumento viene acceso, si avvia un au‑
totest: la lancetta muove fino a fine scala e ritorno,
© W&W Cycles AG, 2022-07-13, ID 245472, rev. 0.74, wwag.com
le spie di controllo si accendono e il display mostra
il logo di MMB. Poi il display mostra l'ultima indi‑
cazione attiva prima della fine dell'ultimo viaggio.
Anche l'indicazione della riserva del serbatoio si ha
sul display: ad intervalli di 10 secondi all'indicazione
normale si sovrappone per 1 secondo il simbolo di
una pompa di benzina.
Collegamento elettrico
(5)
colore
rosso
nero
rosso/giallo
verde
rosso/bianco
nero/bianco
(6)
blu/verde
bianco/arancione controllo frecce (positivo)
grigio
blu/bianco
blu/nero
Il cavo rosso e quello rosso/giallo devono essere
protetti ognuno con 1 A.
La linea nera deve avere un collegamento impec‑
cabile con la massa del veicolo o verso il cavo ne‑
gativo. Nel dubbio occorre misurare con un ohm‑
metro.
Il pulsante menu commuta alla massa (vedi punto
precedente).
Il sensore collegato deve essere da 12V se è un sen‑
sore attivo. I sensori Reed (anche detti passivi) non
vanno collegati al cavo rosso/bianco.
I sensori originali delle moto presentano su molti
veicoli a partire da metà 2000 un attacco per la
centralina. Questi sensori non devono essere stac‑
cati dalla centralina. In questo caso i cavi rosso/
bianco e nero/bianco dello strumento non vanno
collegati. Va collegato solo il segnale velocità del
cavo sensore al cavo arancione tramite una devia‑
zione.
Dato che gli interruttori pressione olio e folle, e gli
indicatori serbatoio di norma collegano alla massa,
i cavi di colore blu/verde, grigio e blu/nero abbiso‑
gnano del negativo, mentre quelli bianco/arancio‑
connessione a
12V positivo permanente
negativo (massa)
12V dal blocchetto accensione
pulsante menu
12V al sensore tachimetro
arancione segnale velocità
negativo sensore tachimetro
luce allarme rossa (negativo)
interruttore del folle (negativo)
luce abbagliante (positivo)
riserva (negativo)
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