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Idiomas disponibles
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Montaje de las cadenas y los piñones
Juego de cuñas tensoras
Coloque el nº 5 entre el pistón tensor y el carril de la cadena para cerrar los
posibles huecos, eliminando la holgura de la cadena.
A TENER EN CUENTA: El nº 5 consta de dos cuñas tensoras y puede
utilizarse como cuña única o como conexión de dos cuñas, dependiendo de
la separación entre el pistón y el carril.
Apriete de los pernos del piñón del árbol de levas
1. IMPORTANTE: Para los motores anteriores hay una instrucción de Jaguar de apretar primero el
perno del piñón del árbol de levas de ESCAPE y luego el perno del piñón del árbol de levas de
ADMISIÓN.
2. Apriete el perno del piñón del árbol de levas de ESCAPE.
3. Coloque la herramienta de sujeción, nº 4, en el piñón de ESCAPE y aplique fuerza a la
herramienta en sentido contrario a las agujas del reloj para crear una holgura en la cadena
secundaria en el lado del pistón tensor.
4. Con esta fuerza aplicada, apriete el perno del piñón del eje de ESCAPE.
5. Si el motor no tiene sincronización variable de las válvulas, continúe aplicando fuerza al nº 4 y
apriete el perno del piñón del árbol de levas de ADMISIÓN.
Fig. 27a
Herramienta de ajuste de la distribución variable
Motores anteriores
1. Algunos motores anteriores están equipados con distribución variable de las válvulas y en este
caso se debe utilizar el nº 8 antes de apretar el perno del piñón del árbol de levas de ADMISIÓN.
2. Coloque el nº 8 en la unidad de distribución variable de las válvulas y gire la unidad en sentido
contrario a las agujas del reloj hasta conseguir una posición totalmente retrasada.
3. A continuación, coloque el nº 4 en el piñón del árbol de levas de ESCAPE y aplique fuerza en el
sentido contrario a las agujas del reloj para permitir la holgura de la cadena secundaria en el lado
del pistón del tensor.
4. Mientras sigue aplicando fuerza, apriete el perno del piñón del árbol de levas de ADMISIÓN.
5. Repita esta operación en el banco izquierdo IMPORTANTE: Retire todas las herramientas.
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Fig.26
Fig. 27b
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