Tabla de contenido
Idiomas disponibles
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INDICACIONES DE SEGURIDAD
•
Mantenga a los niños y otras personas no autorizadas lejos del área de trabajo.
•
No permita que los niños jueguen con la herramienta o su embalaje
•
No utilice la herramienta si faltan piezas o están dañadas.
•
Utilice la herramienta solo para el fin previsto.
•
Nunca coloque las herramientas contenidas sobre la batería del vehículo. Peligro de
cortocircuito.
•
Tengan cuidado cuando trabajen en un motor en marcha. La ropa holgada, herramientas y
otros objetos pueden quedar atrapados en las piezas giratorias y causar lesiones graves.
•
¡Precaución al trabajar con motores calientes, existe peligro de quemaduras!
•
Retire la llave de encendido antes de la reparación, así evitará un arranque accidental del
motor y los daños en el mismo que podrían producirse en consecuencia.
•
Este manual pretende ser una información breve y en ningún caso sustituye a un manual de
taller. Por favor, tome la información técnica como los valores de par de apriete, las
instrucciones de desmontaje/montaje siempre de la literatura de servicio específica del
vehículo.
•
Después de realizar la reparación o antes de arrancar el motor, gire el motor como mínimo 2
vueltas a mano y compruebe de nuevo la sincronización.
•
Gire el motor solo en el sentido de giro normal (en el sentido horario, salvo indicación de lo
contrario)
•
No utilice nunca las herramientas de ajuste para árboles de levas y cigüeñales como
contrasoporte cuando afloje o apriete los pernos de las poleas de la correa, el árbol de levas o
los piñones del cigüeñal. Esto puede dañar las herramientas y los componentes del motor.
Utilice únicamente herramientas que sean adecuadas para este fin.
UTILIZACIÓN
Comprobación de la distribución de válvulas
Para comprobar que la sincronización de válvulas está correcta, hay que insertar una herramienta de
bloqueo del volante para "bloquear" el volante (y, por tanto, el cigüeñal) en la posición de
sincronización, y hay que fijar una placa de sincronización del árbol de levas sobre las "superficies de
sincronización" de cada banco del árbol de levas y que pueda apoyarse completamente en la
superficie de la culata.
Pasador de bloqueo del volante - plateado (motores anteriores)
Pasador de bloqueo del volante - dorado (motores posteriores)
Estos dos pasadores de bloqueo del volante cubren toda la gama de motores. Están codificados por
colores y para su identificación adicional también puede ver en la Fig. 1 que el nº 1 tiene dos
superficies planas paralelas y el nº 2 tiene tres superficies planas.
Nº 1 (anteriormente)
Las formas de estos pasadores de bloqueo del volante corresponden a los perfiles correspondientes
de los orificios de control del volante.
El pasador de bloqueo del volante entra en el "agujero de control" del volante a través del agujero del
sensor de posición del cigüeñal. Se retira el sensor de posición y se introduce el pasador de bloqueo
del volante a través del motor en el volante y se atornilla.
SW-Stahl und Werkzeugvertriebs GmbH
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Fig.1
Nº 2 (posterior)
Tel. +49 (0) 2191 / 46438-0
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