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Idiomas disponibles
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Démontage des chaînes de distribution et des pignons
Chaînes primaires
Appliquez la procédure décrite sous « Contrôle de la commande variable de soupape » et montez les
goupilles de blocage du volant d'inertie et les plaques de réglage de l'arbre à cames correspondantes
sur les deux bancs d'arbres à cames. En appliquant la méthode décrite ci-dessus, retirez la poulie du
vilebrequin. Retirez le couvercle de la chaîne de distribution frontale et le corps de l'aimant de la
commande variable de soupape. Commencez le travail sur le banc de gauche, car la chaîne primaire
de ce banc est située à l'avant du pignon du vilebrequin et doit donc être retirée avant que l'autre
chaîne primaire puisse être retirée.
Appliquez N° 4 au pignon de l'arbre à cames d'ÉCHAPPEMENT et utilisez-le comme outil de retenue
lors du desserrage du boulon du pignon de l'arbre à cames d'ADMISSION. Continuez à retenir et à
desserrer le boulon du pignon de l'arbre à cames d'ÉCHAPPEMENT.
Retirez l'unité de tension de la chaîne primaire et la plaque
arrière.
Retirez les rails de guidage de la chaîne et la chaîne primaire.
Effectuez la même opération sur le banc de droite.
Pignons de vilebrequin
IMPORTANT : Le pignon de vilebrequin est composé de deux parties – notez l'alignement des dents
du pignon. Les dents sur le banc de gauche du pignon de vilebrequin (frontal) doivent être décalées
par rapport aux dents sur le banc de droite (arrière).
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Bandwirkerstr. 3
D-42929 Wermelskirchen
Fig. 12a
Fig. 14a
Tel.: 02196 720480
Fax.: 02196 7204820
Fig. 12b
Fig.13
Fig. 14b
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