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Einbau von Ketten und Zahnrädern
Werkzeug Nr. 4 anbringen, rotieren und die Zahnräder in einer
möglichst günstigen Position anbringen, in der das Haltewerkzeug beim
Anziehen der Bolzen verwendet werden kann. BITTE BEACHTEN:
nachdem die Primärkette angebracht ist, können die
Nockenwellenräder nicht mehr so platziert werden, dass sie bei der
Positionierung des Werkzeugs von Nutzen sind. Diesen Vorgang auf
der rechten Bank der Nockenwellenräder wiederholen.
Die Primärkette auf der rechten Bank einbauen (die Primärkette auf der
rechten Bank ist die hintere Kette auf dem Kurbelwellenrad). Die Kette über
dem EINLASS-Nockenwellenrad und dem Kurbelwellenrad anbringen.
WICHTIG: Sicherstellen, dass die Antriebsseite der Kette NICHT
DURCHHAENGT und dass die variable Ventilsteuerungseinheit (falls
angebracht), NICHT auf der Nockenwelle rotiert wird. Darauf achten, dass
ein Durchhang auf der Spannseite der Kette ist. Die
Kettenführungsschienen wieder anbringen und die Schienenbolzen
anziehen. Diesen Vorgang auf der linken Bank der Nockenwellenräder
wiederholen.
Frühere Motoren Primärkettenspanner
BITTE BEACHTEN: Bei Einbau der Primärkettenspanner sicherstellen,
dass sowohl die hintere Platte als auch die Spanneinheit wieder angebracht
werden, da die hintere Platte eine Abdichtung der Spanneinheit darstellt.
Werkzeug Nr. 6 in die Mitte des Spannkolbens einführen und auf den Stift
drücken, um den Kolben in seine eingefahrene Position niederzudrücken.
Die hintere Platte und die Spanneinheit am Motor anbringen.
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