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Indicaciones para la marcha
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Por dicho motivo puede superar la altura
máxima autorizada del agua.
Es imprescindible que tenga en cuenta estas
indicaciones. De lo contrario, podría dañar el
motor, el sistema eléctrico y el cambio.
Si resulta preciso circular por una carretera en la
cual se ha acumulado agua, tenga en cuenta
que:
el nivel del agua en reposo puede llegar como
R
máximo hasta el canto inferior del paracho-
ques delantero
debe circular como máximo a una velocidad
R
similar a la de una persona marchando al paso
Conducción en invierno
G
ADVERTENCIA
Si acopla una marcha inferior sobre una cal-
zada resbaladiza para incrementar el efecto
de frenado del motor, las ruedas motrices
pueden perder adherencia. Existe un mayor
peligro de derrape o accidente.
No acople una marcha inferior sobre una cal-
zada resbaladiza para incrementar el efecto
de frenado del motor.
G
PELIGRO
Si el tubo de escape está bloqueado o no es
posible una ventilación suficiente, pueden
penetrar en el vehículo gases de escape tóxi-
cos, en especial monóxido de carbono. Esto
sucede, por ejemplo, cuando el vehículo
queda atascado en la nieve. Existe peligro de
muerte.
Si debe dejar en marcha el motor o la cale-
facción independiente, mantenga el tubo de
escape y la zona alrededor del vehículo lim-
pios de nieve. Abra una ventana del lado del
vehículo opuesto a la dirección del viento para
garantizar una entrada suficiente de aire del
exterior.
!
Las acumulaciones de nieve y hielo, espe-
cialmente si están congeladas y pegadas, en
la zona de la abertura de aspiración, las piezas
móviles, los ejes y los pasarruedas pueden:
impedir la admisión de aire
R
dañar piezas del vehículo
R
provocar fallos de funcionamiento al limi-
R
tarse la movilidad prevista en el diseño (por
ejemplo, posible reducción del giro del
volante)
Compruebe periódicamente el vehículo y
retire la nieve y el hielo cuando circule en
condiciones invernales.
En caso de daños, póngase en contacto con
un taller especializado.
!
Los vehículos con cambio automático
deben rodar sólo un breve trayecto estando
acoplada la posición de punto muerto N. En
caso de que las ruedas rodaran un periodo
más prolongado de tiempo, por ejemplo, en
caso de remolcado del vehículo, se averiaría
el cambio.
Acuda a un taller especializado al inicio de la
estación fría a fin de que preparen su vehículo
para el invierno.
Circule con especial precaución en caso de cal-
zadas resbaladizas. Evite aceleraciones, manio-
bras y frenazos bruscos. No utilice el TEMPO-
MAT.
Si el vehículo amenaza con patinar o no puede
detenerlo circulando a poca velocidad:
X
Vehículos con cambio manual: acople el
punto muerto.
X
Vehículos con cambio automático: des-
place la palanca selectora a la posición N.
X
Intente mantener el control del vehículo con
el volante de la dirección.
La indicación de la temperatura exterior no está
diseñada para informar sobre la presencia de
hielo y, por ello, no es adecuada para esta fina-
lidad. Las modificaciones de la temperatura
exterior se muestran con retardo.
La indicación de temperaturas por encima del
punto de congelación no es una garantía de que
la calzada esté libre de hielo. La calzada podría
estar congelada, especialmente al circular por
veredas boscosas o puentes. Si no adapta su
forma de conducir a esta situación, su vehículo
podría derrapar. Adapte por ello siempre su
forma de conducir y la velocidad a las condicio-
nes meteorológicas.
Preste especial atención al estado de la calzada
en cuanto las temperaturas se acerquen al
punto de congelación.
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