Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
"ON"
Lorsque l'interrupteur ESC est sur "ON", l'unité de
commande économique contrôle la vitesse du moteur en
fonction de la charge connectée. Il en résulte une meilleure
consommation de carburant et moins de bruit.
"OFF"
Lorsque le commutateur ESC est sur "OFF", le moteur
tourne
dans
le
régime
indépendamment du fait que la charge soit connectée ou
non.
Le commutateur ESC doit être en position "OFF" lors
de l'utilisation de dispositifs électriques nécessitant
un grand courant de démarrage tels qu'un compresseur ou
une pompe submersible.
Le bouchon du réservoir de carburant (3A) est muni d'un
bouton de ventilation (2A) pour arrêter le débit de
carburant. Le bouton de ventilation doit être en position
"ON". Cela permettra au carburant de circuler vers le
carburateur et au moteur de tourner.
Lorsque le moteur n'est pas en marche, tournez le bouton
de ventilation sur "OFF" pour arrêter le débit de carburant.
La borne de terre est connectée au panneau de commande
et de contrôle, aux parties métalliques non conductrices de
courant et aux bornes de terre de chaque prise de courant.
Pour éviter tout choc électrique à l'utilisateur, tout
dommage au groupe électrogène et à l'équipement qui y
est connecté, connectez la borne de terre à la terre. Pour ce
faire, utilisez un fil de capacité adéquate, comme indiqué
ci-dessous.
0.12 mm → 1 A.
Par exemple: pour 20 A, utiliser un fil de 2.4 mm.
Borne de terre
nominal
(4500
tr/min),
Fil de terre
Piquet de terre ou
point de décharge
1. Placez le commutateur ESC sur la position "OFF" (1) ;
2. Placez le bouton de ventilation sur la position "ON" (2) ;
3. Réglez l'interrupteur 3 à 1 sur la position
(3) ;
▪ Circuit d'allumage en marche ;
▪ Circuit du carburante en marche ;
▪ La fermeture de valve de contrôle d'air désactivée ;
Vous n'avez pas besoin fermer la valve de contrôle
d'air pour démarrer un moteur chaud. Poussez le
bouton de fermeture de valve de contrôle d'air sur la
position "ON"."
4. Tirez lentement sur le lanceur jusqu'à ce qu'il
s'enclenche, puis tirez rapidement ;
Tenez fermement la poignée de transport (1A) pour
éviter que le groupe électrogène ne tombe en tirant
sur le lanceur.
5. Après le démarrage du moteur, laissez-le chauffer
jusqu'à ce qu'il ne s'arrête lorsque le bouton de fermeture
de valve de contrôle d'air revient à la position
Remarque:
▪ Au démarrage du moteur, avec le commutateur ESC en
marche et sans charge sur le groupe électrogène :
▪ Si vous voulez travailler avec le système Ecothrottle,
mettez l'interrupteur Ecothrottle en position "ON" après
que le moteur est échauffé pendant 3 à 5 minutes.
▪ Si la température ambiante est inférieure à 5°C, le
moteur tournera à un régime de tours par minutes
pendant 5 minutes.
▪ Si la température ambiante est supérieure à 5°C, le
moteur tournera à un régime de tours par minute
pendant 3 minutes.
▪ Le commutateur ESC fonctionne normalement après les
périodes susmentionnées, tant qu'il est connecté.
"CHOCKE"
"ON" (4) ;
