Pannes: La pompe est bloquée.
Causes possibles
Garniture mécanique collée.
Pannes: Fuite à la pompe.
Causes possibles
Garniture mécanique usée ou
endommagée.
Pannes: Moteur très bruyant
Causes possibles
Roulements à bille défectueux.
Sens de rotation du moteur
incorrect (triphasé).
Pannes: Découplage du accouplement magnétique
Causes possibles
Unité magnétique ou palier
lisse endommagé.
Pompe réenclenchée avant
l'arrêt complet du rotor.
Roue bloquée.
7.1.1
Contrôler la pompe après le déclenchement d'un contacteur/
disjoncteur de protection
Lorsque le disjoncteur thermique du bobinage ou le dispositif de
protection du moteur coupent lefonctionnement du moteur, suivez
ces étapes:
1.
Couper l'alimentation électrique de l'installation.
2.
Faire tourner l'arbre moteur avec un tournevis, côté
ventilateur, afin de vérifier si l'axe tourne avec facilité.
L'arbre moteur tourne difficilement:
1.
Enlever le tournevis.
2.
Contacter le service après-vente/votre installateur et faire
tester la pompe.
06|2021
Solutions
Faire tourner l'arbre
moteur. Voir chapitre
6.1.2, page 24
Nettoyer la pompe.
Solutions
Remplacer la garniture
mécanique.
Solutions
Faire remplacer les
roulements à bille par du
personnel qualifié.
Faire vérifier par un
électricien compétent
Solutions
Contacter le fabricant.
Attendre l'arrêt complet du
rotor.
Nettoyer les parties
intérieures.
Pannes
FR 27