ال يجب على اإلطالق تعريض النهاية الطرفية للتوصيالت أو المحرك، للرطوبة
.أو للبلل؛ وذلك في أثناء إجراء عملية التوصيل بمصدر التيار الكهربائي
– فيما يتعلق بالطراز أحادي الوجه، فإن عملية التوصيل بمصدر التيار
(، سواء كانت داخلية أوP) الكهربائي، تتم وف ق ً ا لنوع الحماية الثرمو -أمبيرية
– بالنسبة للطراز ثالثي الوجه، وبعد أن يتم توصيل كابل التغذية الكهربائية إلى
النهاية الطرفية، سواء تم التوصيل بنظام ستار أو بنظام دلتا. يتم النظر إلى المضخة
الكهربائية من أعلى المحرك، مع التحقق مما إذا كانت مروحة التبريد تدور في
اتجاه السهم الملصق على غطاء المروحة. وفي حالة الدوران في االتجاه الخطأ؛ يتم
.عكس وضع طرفي سلك من بين الثالثة أطراف الموجودة داخل قاعدة المحرك
يجب التحقق من تطابق الجهد الكهربائي والتردد الخاص بمصدر التيار الكهربائي
في المكان، مع الجهد الكهربائي والتردد المدون على لوحة البيانات الخاصة
.بالمضخة؛ وذلك قبل البدء في إجراء التوصيالت الكهربائية
يتم توصيل لوحة التحكم بين الخط وبين المضخة الكهربائية، حيث تشتمل لوحة
:(التحكم على األجهزة التالية)ما لم تنص اللوائح المحلية على خالف ذلك
مفتاح قاطع للتيار الكهربائي مزود بفتحة تالمس ال تقل عن 3مم؛
- جهاز للحماية من قصر الدائرة)مصهرات، أو مفتاح قاطع مغناطيسي
مفتاح قاطع للدائرة الكهربائية تفاضلي يتمتع بحساسية عالية )30.0 أمبير(؛
من المستحسن أن يتم تركيب جهاز للحماية من التشغيل في حالة عدم وجود
ماء؛ حيث يتم توصيل هذا الجهاز إلى عوامة، أو إلى مجس، أو إلى أي جهاز
مع تركه بأطول مسافةPE قم بتوصيل أو ال ً موصل الحماية بالمشبك الكهربائي
ممكنة بحيث يكون آخر ما ينقطع في حالة القطع العرضي. في حالة وجود اللوحة
الخاصة بالنهايات الطرفية في مكان غير مريح بالنسبة لعمليات توصيل الكابالت؛
90 فإنه من الممكن تغيير وضع الكابالت، وذلك عن طريق تدوير المحرك بزاوية
أو 081 أو 072 درجة. من أجل القيام بذلك يلزم إزالة الـ 4 براغي التي تث ب ّ ِ ت
،المحر ّ ِ ك بدعامة حمله، ار ف َ ع المحر ّ ِ ك فقط بالقدر الكافي للسماح بعمل ي َّة الدوران
دون إزالة وصلة االقتران بين عمود المحر ّ ِ ك المرفقي وعمود التحريك الخاص
[-C-]
ال يتم تشغيل المضخة قبل أن يتم تجميعها وتركيبها في المكان
النهائي لالستخدام. يجب اإلغالق المحكم للقاعدة الكهربائية
.الخاصة بالمحرك، وذلك عند القيام بأي أعمال
يجب أن يتم ماء المضخة باإلضافة إلى أنبوب السحب بالماء. وكما تم التوضيح من
قبل، فإن تشغيل المضخة بدون ماء، سوف يتسبب بشكل قطعي في إلحاق أضرار
يتم غلق اللوحة الخاصة بالنهايات الطرفية، باإلضافة إلى فصل التيار الكهربائي
.عن المضخة؛ وذلك عند ملء المضخة بالماء
أ( يتم فتح الغطاء السداسي الموجود على الغالف الخارجي، أعلى الدعامة
العلوية )يتم إزالة وصالت الحماية إذا تطلب األمر ذلك(؛
ب( يتم االستعانة بقمع، والقيام بملء أنبوب السحب والمضخة بالماء؛
جـ( يتم إعادة تركيب الغطاء السداسي ولفه حتى يتم إحكام غلقه؛
هـ( يتم إعادة تركيب وصالت الحماية، وذلك إذا كانت قد تم فكها؛
ب( يتم فتح البوابة الموجودة في أنبوب السحب؛ وذلك حتى تندفع المياه إلى
.جـ( يتم إعادة تركيب الغطاء السداسي ولفه حتى يتم إحكام غلقه
[-D-]
ال تقم أب د ًا بتشغيل المضخة في حالة عدم وجود مياه: يتسبب عدم وجود مياه عند
.تشغيل المضخة،في إلحاق أضرار جسيمة بالمكونات الداخلية للمضخة
أ( تم تصنيع مضخات السطح الكهربائية الخاصة بنا، بحيث تعمل في أماكن
.خارجية
EVMSN المضخات الكهربائية من
حراري(؛
آخر مالئم للغرض؛
.بالمض خ َّ ة. ثم أعد ربط 4 مسامير
01- إعادة ملء المضخة
تنبيه
.خطيرة ببعض المكونات الداخلية للمضخة
01-1 ملء المضخة المثبتة أعلى السطح
د( يتم التجفيف الجيد ألي تسرب للمياه؛
01-2 ملء المضخة المثبتة أسفل السطح
أ( يتم فتح الغطاء السداسي؛
الخارج؛
11- االستخدام، بدء التشغيل والتشغيل
11-1 تنبيهات عامة
عدد
(عزم الربط )نيوتن متر
المسامير
-
50
4
-
70
4
70
4
-
-
Z القوة
Y القوة
]N[
]N[
180
200
210
230
300
330
Z العزم
Y العزم
]Nm[
]Nm[
160
240
190
280
270
390
[-B-]
.− يجب أن تتم عملية التوصيل الكهربائي بواسطة فني متخصص ومؤهل لذلك
− من المستحسن - سواء في حالة الطرازات أحادية الوجه أو ثالثية الوجه - أن
يتم تركيب قاطع للدائرة الكهربائية تفاضلي في الوحدة الكهربائية، وأن تكون
عملية تغذية المضخة بالتيار الكهربي غير المزودة بقابس تيار
يجب أن تتم عن طريق نظام توصيل دائم باللوحة الكهربائية
التي يجب أن تكون مزودة بمفتاح قطع تيار وبمصاهر كهربائية
وبمفتاح قطع تيار حراري يتم معايرته على قوة التيار الذي
شبكة التيار الكهربي يجب أن تكون مزودة بطرف تأريض
مناسب وف ق ً ا َ للقواعد واللوائح الكهربائية الموجودة في بلد
.االستخدام: تقع مسؤولية القيام بذلك على عاتق فني التركيب
في حالة المضخات الكهربائية غير المزودة بكابل توصيل
التيار، يجب الحصول على كابل توصيل تيار متوافق والقواعد
والمواصفات المعمول بها في بلد التركيب ويجب أن يكون
ب ق ُ طر تشغيلي مناسب وف ق ً ا للطول والقوة التشغيلية الموجودة
.ووف ق ً ا َ لنوعية التيار المتوفر في شبكة التغذية
في حالة وجود قابس تيار، فإن قابس التيار في الموديالت
أحادية الطور (أحادية الفاز) يجب أن يتم توصيله بشبكة التيار
الكهربي في مكان داخلي بعيد عن الرذاذ ور ش ّات المياه واألمطار
.وبالشكل الذي يكون من السهل الوصول إلى هذا القابس
الموديالت ثالثية الطور الكهربي (ثالثية الفاز) غير مزودة
بحامي محرك داخلي ولذلك سكون توفير حماية ضد الحمولة
الكهربائية الزائدة تقع على عاتق ال م ُ ستخدم. من 5.1 ك.و
. ي ُ ن ص َ ح بتوصيل نظامPTC حتى 5,7 ك.و، المحر ّ ِ ك مزو َّ د بـ
)8-3 قوة وعزم غ َ ل ْ ق ش ِ ف َ ة التوصيل (الفالنش
(عزم غ َل ْ ق ش ِ ف َ ة التوصيل)الفالنش
الفالنشة بالقطر
المسمار
الطرازات
الداخلي
M12
25
F
(L)
3
M16
32
F
(L)
5
M16
40
F
(L)
10
القوة المسموح بها على ش ِ ف َ ة التوصيل
X القوة
الفالنشة بالقطر
الطرازات
]N[
الداخلي
F
230
25
3
(L)
270
32
F
5
(L)
370
40
F
10
(L)
العزوم المسموح بها على ش ِ ف َ ة التوصيل
x العزم
الفالنشة بالقطر
الطرازات
]Nm[
الداخلي
190
25
F
3
(L)
230
32
F
5
(L)
310
40
F
10
(L)
9- التوصيل الكهربي
)حساسية هذا المفتاح عالية (30.0 أمبير
.تمتصه المضخة الكهربائية
.حماية ببطاقة إلكترون ي َّ ة
EVMSN
EVMSN
EVMSN
EVMSN
EVMSN
EVMSN
EVMSN
EVMSN
EVMSN
تنبيه
79
7