Regular A Marcha Em Vazio - Stihl BR 450 Manual De Instrucciones

português
de combustível e de ar ao motor em todos os
estados operacionais.
12.2 Preparar o aparelho
► Parar o motor
► Controlar o filtro de ar – limpá‑lo ou substi‐
tuí‑lo em caso de necessidade
► Controlar a regulação dos tirantes de gás –
regulá‑los em caso de necessidade – vide o
capítulo "Regular os tirantes de gás"
► Controlar a grade pára‑chispas (só existe
dependentemente do país) no silenciador –
limpá‑la ou substituí‑la em caso de necessi‐
dade
12.3 Regulação standard
H
► Girar o parafuso regulador principal (H) no
sentido contrário aos ponteiros do relógio até
ao encosto – no máx. 3/4 voltas
► Girar o parafuso regulador da marcha em
vazio (L) no sentido dos ponteiros do relógio
até ao encosto – girá‑lo depois 3/4 voltas no
sentido contrário aos ponteiros do relógio
12.4

Regular a marcha em vazio

► Efectuar a regulação standard
► Arrancar o motor, e deixá‑lo aquecer‑se
12.4.1 O motor fica parado na marcha em
vazio
► Girar o parafuso de encosto da marcha em
vazio (LA) lentamente no sentido dos pontei‐
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L
L
LA
ros do relógio até que o motor funcione unifor‐
memente
12.4.2 O número de rotações é irregular na
marcha em vazio; o motor desliga‑se
apesar da correcção da regulação LA,
má aceleração
A regulação da marcha em vazio é demasiado
magra.
► Girar o parafuso regulador da marcha em
vazio (L) no sentido contrário aos ponteiros do
relógio até que o motor funcione regular‐
mente, e que acelere bem – no máx. até ao
encosto
12.4.3 O número de rotações na marcha em
vazio é irregular
A regulação da marcha em vazio é demasiado
gorda.
► Girar o parafuso regulador da marcha em
vazio (L) no sentido dos ponteiros do relógio
até que o motor funcione regularmente, e que
acelere ainda bem – no máx. até ao encosto
Na maioria dos casos também é necessária uma
alteração do parafuso de encosto da marcha em
vazio (LA) depois de qualquer correcção no
parafuso regulador da marcha em vazio (L).
12.5 Correcção da regulação do
carburador durante empregos
numa grande altitude
Uma pequena correcção pode ser necessária
quando o motor não funciona de modo satisfató‐
rio:
► Efectuar a regulação standard
► Deixar aquecer o motor
► Girar o parafuso regulador principal (H) um
pouco no sentido dos ponteiros do relógio
(mais magro) – no máx. até ao encosto
12 Regular o carburador
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