8 Regular o carburador
8.3
Regulação standard
► Girar o parafuso regulador principal (H) no
sentido contrário aos ponteiros do relógio até
ao encosto – no máx. 3/4 voltas
► Girar o parafuso regulador da marcha em
vazio (L) no sentido dos ponteiros do relógio
até ao encosto – girá‑lo depois 3/4 voltas no
sentido contrário aos ponteiros do relógio
8.4
Regular a marcha em vazio
► Efectuar a regulação standard
► Arrancar o motor, e deixá‑lo aquecer‑se
0458-425-8421-D
8.4.1
O motor fica parado na marcha em
vazio
► Girar o parafuso de encosto da marcha em
vazio (LA) no sentido dos ponteiros do relógio
até que o motor funcione regularmente – vol‐
tar girando a seguir 1/4 volta
8.4.2
O número de rotações na marcha em
vazio é irregular; má aceleração (ape‐
sar da modificação da regulação LA)
A regulação da marcha em vazio é demasiado
magra.
► Girar o parafuso regulador da marcha em
vazio (L) sensivelmente no sentido contrário
aos ponteiros do relógio até que o motor fun‐
cione regularmente, e que acelere bem – no
máx. até ao encosto
8.4.3
O número de rotações é irregular na
marcha em vazio, números de rota‐
ções a baixar‑se durante o giro
A regulação da marcha em vazio é demasiado
gorda.
► Girar o parafuso regulador da marcha em
vazio (L) lentamente no sentido dos ponteiros
do relógio até que o motor funcione regular‐
mente, e que acelere ainda bem
Na maioria dos casos também é necessária uma
alteração do parafuso de encosto da marcha em
vazio (LA) depois de qualquer correcção no
parafuso regulador da marcha em vazio (L).
português
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