Cupra ATECA 2022 Manual De Instrucciones página 141

En determinadas circunstancias (p. ej., en ca-
rreteras de montaña) puede ser aconsejable
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cambiar al modo tiptronic pág. 140, para
adaptar la marcha a las condiciones de la ca-
rretera.
Bloqueo de la palanca selectora
El bloqueo de la palanca impide que, estando
en P o en N, se pueda engranar por descuido
una relación de marchas y, con ello, que el
vehículo se ponga en movimiento accidental-
mente.
Para soltar el bloqueo de la palanca, pise el
pedal de freno con el encendido conectado
y manténgalo pisado. Pulse simultáneamente
el bloqueo de la palanca en el sentido de la
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flecha fig. 92.
Como recordatorio para el conductor, con la
palanca en las posiciones P o N se mostrará en
la pantalla la siguiente indicación:
Pisar el freno para introducir mar-
cha con el vehículo parado.
Si se cambia rápidamente pasando por la po-
sición N (p. ej., de R a D), la palanca no se
bloquea. Esto permite, por ejemplo, ayudar a
un vehículo que se haya quedado atascado
"columpiándolo". La palanca se bloquea si per-
manece más de un segundo en la posición N y
a una velocidad inferior a unos 5 km/h (3 mph),
sin que se esté pisando el pedal del freno.
Cambio automático DSG Conducción
ATENCIÓN
●
Con el vehículo detenido, asegúrese de
no pisar el acelerador. El vehículo se pone
en movimiento de inmediato aún habiendo
puesto el freno de estacionamiento, por lo
que existe el riesgo de ocasionar un acci-
dente.
●
No coloque nunca la palanca en la posición
R o bien P durante la marcha. De lo contrario
existe peligro de accidente o avería.
●
Con el motor en marcha y la palanca en
cualquier posición (excepto P), deberá man-
tenerse pisado el pedal de freno, ya que ni al
ralentí se interrumpe por completo la trans-
misión de fuerza.
●
Mientras se selecciona una marcha, con el
coche parado y el motor en marcha, no hay
que acelerar. De lo contrario existe peligro
de accidente.
●
El conductor no debe abandonar nunca el
vehículo con el motor en marcha y una ve-
locidad engranada. Conecte el freno de es-
tacionamiento electrónico y coloque el blo-
queo de aparcamiento (P).
Aviso
● Si durante la conducción coloca por error
la palanca en N, quite el pie del acelerador y
espere que el motor gire al ralentí, antes de
colocar nuevamente la gama de marchas D o
bien S.
● Si se interrumpe la alimentación de co-
rriente en la posición P, la palanca ya no po-
drá moverse. En ese caso se puede recurrir al
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desbloqueo de emergencia
Aviso
● Si el bloqueo de la palanca selectora no en-
castra, existe una anomalía. La transmisión
queda interrumpida para evitar que el ve-
hículo se ponga en movimiento accidental-
mente. Para que el bloqueo de la palanca
selectora vuelva a encastrar accione el pedal
de freno, sitúe la palanca selectora en la po-
sición P o bien N y engrane seguidamente
una gama de marchas.
● Si ha seleccionado una gama de marchas,
el vehículo no avanza ni retrocede; proceda
del modo siguiente:
– Cuando el vehículo no se mueva en la
dirección deseada, puede que la relación
de marchas no esté correctamente engra-
nada por parte del sistema. Pise el pedal
de freno y vuelva a engranar la relación de
marchas.
– Cuando aún así el vehículo no se mueve
en la dirección deseada, hay un fallo del
sistema. Solicite ayuda especializada y
haga revisar el sistema.
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