Tabla de contenido
Diesel según norma EN590. El número in-
2
dica el máximo porcentaje de Biodiesel
del combustible. "B7" significa un máximo
del 7% de Biodiesel.
Diesel sintético según norma EN15940.
3
Gas natural: "CNG" significa Compressed
4
Natural Gas (gas natural comprimido).
Tipo de gasolina
El tipo de gasolina correcto se indica en la
parte interior de la tapa del depósito.
El vehículo dispone de catalizador, por lo que
sólo se debe repostar gasolina sin plomo. La
gasolina debe cumplir la norma EN 228 y estar
exenta de azufre. Se pueden reponer com-
bustibles con un porcentaje de etanol de un
10 % (E10)
2)
. Los diferentes tipos de gasolina
se diferencian mediante los índices de octano
(ROZ) o por medio del índice de picado (AKI).
Gasolina súper plus sin plomo de 98 octa-
nos o gasolina súper de 95 octanos como
mínimo
Se recomienda repostar gasolina súper Plus de
98 octanos (93 AKI). Si no hubiera: gasolina sú-
per de 95 octanos (91 AKI) (con ligera pérdida
de potencia).
2)
Respete las normativas del país donde circule.
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Combustible y depuración de gases de escape
Si no hubiera gasolina súper también podrá re-
postar, en caso necesario, gasolina normal de
91 octanos (87 AKI). En este caso, sin embargo,
sólo se deberá conducir a un régimen de revo-
luciones moderado y no someter el motor a
esfuerzos. Reposte gasolina súper en cuanto
pueda.
CUIDADO
●
Los combustibles con un alto porcentaje
de etanol, p. ej. E30 - E100 no se deben re-
postar. El sistema de combustible se daña.
●
Un solo repostaje de combustible con
plomo u otros aditivos metálicos implica un
empeoramiento permanente de la eficacia
del catalizador.
●
Sólo deben utilizarse aditivos para la gaso-
lina homologados por SEAT. Los productos
que llevan sustancias para aumentar el oc-
tanaje o reducir la detonancia pueden con-
tener aditivos metálicos que originan daños
de consideración en motor y catalizador. Los
productos de este tipo no se deben utilizar.
●
No se deben emplear aquellos combusti-
bles que aparezcan en el surtidor calificados
de metalíferos. Los combustibles LRP (lead
replacement petrol) contienen aditivos me-
tálicos en altas concentraciones. ¡Peligro de
dañar el motor!
●
La utilización de gasolina con un octanaje
demasiado bajo puede ser la causa de que se
produzcan daños en el motor si se conduce
a un régimen de revoluciones alto o si se so-
mete el motor a grandes esfuerzos.
Aviso
● En el vehículo se puede repostar gasolina
con un octanaje superior al que requiere el
motor.
● En los países en que no se dispone de com-
bustible sin azufre también se permite repos-
tar combustible con bajo contenido de azu-
fre.
Gestión del motor y sis-
tema de depuración de
gases de escape
Introducción al tema
ATENCIÓN
Debido a las elevadas temperaturas que al-
canza el sistema de depuración de gases
de escape, no debería aparcar su vehículo
cerca de una superficie que se pueda pren-
der fuego con facilidad. ¡Existe peligro de in-
cendio!
Tabla de contenido
Solución de problemas
