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Idiomas disponibles
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Manutenzione e cura
4. Se l'intervallo prescritto è corretto o la cande-
la è difettosa:
■
Sostituire la candela con una nuova. Uti-
lizzare le candele prescritte (vedere capi-
tolo 12 "Specifiche tecniche", pagi-
na 97).
5. Rimontare la candela:
■
Assicurarsi che la guarnizione della can-
dela (21/7) sia posizionata sulla candela.
■
Avvitare la candela (21/3) a mano e avvi-
tarla a fondo con la chiave (21/2).
■
Reinserire la spina della candela (21/1).
8.3
Controllare/sostituire il filtro del
carburante (22)
Il filtro del carburante a feltro si trova all'interno
del serbatoio del carburante e viene installato
sulla testa di aspirazione. Se il filtro del carburan-
te è indurito, sporco o intasato, il flusso di carbu-
rante al motore diminuisce. In questo caso il filtro
del carburante deve essere sostituito.
Si consiglia di far eseguire questo lavoro da un
centro di assistenza autorizzato.
1. Preparare l'apparecchio:
■
Per svuotare il serbatoio del carburante:
Far funzionare il motore finché non si fer-
ma da solo.
■
Posizionare l'apparecchio su una superfi-
cie d'appoggio piana e stabile. Il tappo
del serbatoio deve essere rivolto verso
l'alto.
■
Pulire il tappo del serbatoio, il serbatoio e
le parti circostanti dell'apparecchio in mo-
do che non entri alcuna sporcizia nel ser-
batoio.
2. Controllare/sostituire il filtro del carburante:
■
Svitare il tappo (22/1) del serbatoio
(22/2). Lasciare il tappo (22/1) pendente
sul serbatoio.
■
Estrarre con gancio di filo metallico la te-
sta di aspirazione (22/3) dal serbatoio
(22/2).
■
Verificare il filtro del carburante (22/4).
Se il feltro è indurito, sporco o intasato:
Estrarre il filtro del carburante (22/4) e far
scorrere un nuovo filtro del carburante
sulla testa di aspirazione.
3. Reinserire la testa di aspirazione (22/3) nel
serbatoio (22/2).
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4. Preparare la miscela di benzina/olio e riempi-
re:
■
vedere capitolo 5.2 "Preparare la miscela
di benzina/olio e riempire", pagina 89
8.4
Impostazioni del carburatore (23)
Sull'apparecchio sono visibili le seguenti viti di re-
golazione del carburatore:
■
L = vite di regolazione miscela del minimo
(23/1): Ridurre la percentuale di benzina nel-
la miscela carburante/olio a motore caldo
■
H = vite di regolazione miscela del pieno cari-
co (23/2): Aumentare la percentuale di benzi-
na nella miscela carburante/olio a motore
freddo
■
Vite di regolazione del minimo sulla manopo-
la choke (23/3)
Queste viti di regolazione si possono regolare
soltanto con una chiave speciale non in dotazio-
ne.
AVVISO La regolazione del carburatore può
essere eseguita solo da un centro di assistenza
autorizzato.
8.5
Controllare/serrare le viti
dell'apparecchio (24)
Le vibrazioni possono fare allentare le viti del mo-
tore. Per il controllo/serraggio delle viti dell'appa-
recchio sono forniti in dotazione degli strumenti:
■
Cacciavite ad angolo Torx
■
Maniglia cacciavite con presa per viti a testa
e con intaglio a croce (24/2)
■
Chiave candela con un cacciavite (24/3)
1. Applicare lo strumento appropriato nella vite.
2. Stringere la vite con un breve giro in senso o-
rario.
AVVISO Le viti di regolazione del carburato-
re non devono essere avvitate. Per queste viti di
regolazione non viene fornita alcuna chiave.
8.6
Piano di manutenzione
Le indicazioni che seguono si riferiscono a condi-
zioni d'uso normali. In presenza di condizioni par-
ticolari, come ad es. un orario di lavoro giornalie-
ro particolarmente lungo o ambiente di lavoro
molto sporco, gli intervalli di manutenzione speci-
ficati devono essere accorciati di conseguenza.
In caso di sostituzione di componenti, utilizzare
solo parti originali.
®
(24/1)
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