Honda CRF250R Manual Del Propietário página 39

00X3R-KRN-6500_CRF250R_ES.book Page 31 Friday, June 3, 2011 8:51 PM
Bujía
Algunas bujías sin resistor pueden causar problemas de
encendido. Consulte las recomendaciones dadas en este
manual para ver los tipos específicos para poder estar seguro
de emplear la bujía adecuada con el margen térmico
apropiado. Reemplácela periódicamente como se especifica
en el Programa de mantenimiento (página 29).
Filtro y aceite de motor
Drene y reemplace el aceite de motor con frecuencia para
asegurar la mejor vida de servicio del pistón, del cilindro
y del cigüeñal.
Reemplace también con frecuencia el filtro de aceite de
motor para asegurar la mejor vida de servicio. Los
cambios frecuentes del aceite asegurarán también la
potencia consistente y respuesta del motor (página 54).
Mantenimiento general para competiciones
Tapa de la bujía
Instale un pequeño sujetador de unión de plástico en torno a la
tapa de la bujía para reducir la posibilidad de que pueda
aflojarse o penetrar agua.
Aceite de la transmisión
Drene y reemplace el aceite de la transmisión con
frecuencia para asegurar la mejor vida de servicio de la
transmisión y del embrague. Los cambios frecuentes
asegurarán también consistencia en los cambios de marcha
y en el rendimiento del embrague (página 57).
Filtro de aire
Limpie y engrase periódicamente el filtro de aire porque el
volumen de aire que puede pasar por el mismo afecta en gran
medida el rendimiento. El rendimiento del motor y la
durabilidad a largo plazo pueden verse afectados con un filtro
de aire que está deteriorado y que permite que pase por él la
suciedad. Inspeccione de cerca el filtro de aire cada vez que
realice el servicio del mismo para ver si hay pequeñas grietas
o separación de las partes de unión. Mantenga un filtro de aire
lubricado de reserva preparado para la instalación, cerrado en
una bolsa de plástico. La circulación por lugares polvorientos
puede hacer necesario el servicio del filtro de aire o su
reemplazo por otro ya preparado durante la competición entre
vueltas del circuito. Tenga cuidado de no lubricar demasiado
el filtro de aire. Aunque la lubricación completa del filtro de
aire es algo muy importante, la lubricación excesiva causa un
estado de marcha general rico, que se nota más fuera del
ralentí y a bajas rpm. Siga las instrucciones de servicio de la
sección de Mantenimiento. Emplee aceite para filtros de aire
de espuma Honda Foam Air Filter Oil u otro equivalente.
Asegúrese de engrasar la brida del filtro de aire, donde se
pone en contacto con la caja del filtro de aire. Para ello será
de utilidad la grasa Honda White Lithium Grease, o
equivalente, porque la suciedad que penetra en esta parte
sellada será fácilmente visible (página 60).
Emplee un filtro de aire original Honda Genuine o un filtro
de aire equivalente especificado para su modelo.
Si se emplea un filtro de aire Honda erróneo o un filtro de aire
que no sea Honda con una calidad que no sea equivalente, el
motor puede desgastarse prematuramente o pueden
producirse problemas en el rendimiento.
Sellado de la caja del filtro de aire
Extraiga y vuelva a sellar el forro de la caja del filtro de aire
por la parte con la que se pone en contacto con la caja del
filtro de aire empleando pegamento Hand Grip Cement o
equivalente si tiene alguna duda sobre la integridad del
sellado. Inspeccione regularmente el filtro de aire y el paso
de entrada de aire para ver si hay alguna señal de deterioro o
de penetración de suciedad.
Servicio de su Honda
31